刚柔并济 试驾2010款陆风X8两驱柴油版

　　陆风在越野车界沉寂了4年。在这4年中陆风走了许多弯路，陆风轿车无疑成为陆风汽车的鸡肋。陆风汽车也在这3年中致力研发出一款全新的陆风X8。陆风X8继去年九月推出汽油版后今日在杭州举办了最新推出的柴油版车型上市活动，本次上市的车型为陆风X8柴油版的两驱豪华版和两驱超豪华版，两款车型的售价分别为13.28万元和14.48万元。从厂家的一连串举动我们不难看出，X8将会成为陆风汽车的主打产品，同时也是陆风汽车从硬派越野向城市运动休闲方向的过渡。

　 外观风格变化大，内部空间分配合理

　　对比陆风X6、X9来看，陆风X8的外观设计风格改变了许多，减少了之前的那种粗犷风格。对于陆风X8的外形，仁者见仁智者见智，有网友说像斯巴鲁森林人也有的说像三菱欧蓝德,而这种感觉在见到实车后越发强烈。

　　此次上市发布的柴油车型和去年推出的汽油版车型在同配置的外观上几乎没有差别，超豪华车型较之豪华型在外观上的差别也仅限于天窗和银色的行李架。

　　而两驱车型和四驱车型的差别也很小，仅仅是车尾的一个标识而且，可惜的是此次厂家并未宣布4驱柴油车型上市，厂家解释为由于一些零件的配套问题要延后一段时间。

　　通过一段时间与车的接触，发现X8在一些细节上的设计更加人性化了，看来从纯硬派越野风格转变到城市SUV厂家在用户体验的调研工作做了不少工作，举个例子，比如后行李箱门的开启高度，这是一个容易被忽略的细节，由于SUV车型本身车身高度就高，尾门开启后的高度如果不经过精心设计很有可能会给一部分女性车主在关闭车门时带来麻烦，进军城市SUV这个市场，女性车主是不能被忽视的。

　　作为SUV车型，强大的装载本领是必修课，后排座椅可按6：4放倒，且放倒后可与后载物平台持平，这对于装载一些大件物品来说简直是再合适不过了，即便是躺进2个人也是轻轻松松。另外X8的备胎是悬吊式的，藏在车尾的下面，所以不用担心后备箱装满东西而又遭遇换胎时不好取备胎的问题。

　　有人也许会问，车身总共4636mm长，后备箱这么大，车内的纵向空间会不会受影响呢？经过体验这个顾虑是完全可以消除的，厂家的资料上显示X8的轴距是2760mm，这个数据远高于大多数家用轿车，编辑本人身高1.82，在调整好前排坐姿后，后排的腿部空间依然是很充裕。