随《阿凡达》凑热闹 进口车正扎堆上市

　　“阿凡达”代表了二十一世纪前十年的审美潮流。 ——编者

　　《阿凡达》上映以来，可以说是“相当的”震撼，除了叫好还是叫好，但如何之好，则是见仁见智。但不管从哪个方面看，都是一次美式价值观的完美植入。

　　英菲尼迪G25：要做豪华车王者？

　　上市时间：2010年1月11日

　　如同《阿凡达》轻而易举的成为全球影界王者一样，英菲尼迪想当王者的道路则艰难得多。自登陆中国以来，不论是产品设计，还是活动创意，英菲尼迪品牌一直坚持艺韵独具，别出心裁。

　　英菲尼迪2010年计划销售8000辆左右，2011年则将要突破1万辆。以其目前的品牌影响力来说，这只能算是一个豪言壮语，尽管其计划在2011年底将经销商数量从目前的17家增长至30家，但这些都仍然是未知数。

　　2010讴歌MDX：谋求“大跃进”

　　上市时间：2010年1月15日

　　在《阿凡达》上映之前，有人说导演是疯子，但《阿凡达》最终用市场说明了一切：凡是消费者看好的都是精品。 2010年讴歌的目标销量是6000辆，采取的方法就是扩大渠道建设，将经销商由目前的25家增加到50家。作为后起之秀，讴歌品牌在国内消费者心中的认同感和信赖度还有待努力，要实现2010年6000辆的销量目标还存在一定难度。

　　宝马X1：买还是不买，是个问题

　　上市时间：2010年1月20日

　　X1这款车型，不但有着传统SUV的时尚外形和运动风格，而且还及时搭上了全球节能环保潮流的首班车。宝马宣布：X1是目前该细分市场的唯一车型，买不买还有得选吗？买还是不买，这是个问题。宝马表示，希望扩大中国市场，销量有望从目前的每年3万辆增加到每年4.4万辆。正所谓狭路相逢勇者胜，宝马X1的市场表现如何？我们拭目以待。

　　雷克萨斯GX460：背水一战

　　上市时间：2010年1月26日

　　即便《阿凡达》只是一部电影，但它所传达的价值观能不能代表世界先进文化的方向，能不能代表世界共同遵循的价值标准，这是能否征服观众的核心。雷克萨斯正是靠着一种价值标准，征服着全球车主的心。

　　雷克萨斯2010年的销售目标是5万辆，支撑这个目标的产品就是新上市的GX460。2009年雷克萨斯4S店从57家拓展到85家，这为实现目标提供了保障。雷克萨斯摆出了2010年志在必得的姿态，但各路竞争对手已经今非昔比，雷克萨斯还需背水一战。

　　除以上车型之外，标致207CC/308CC、起亚SHU－MA、马自达3两厢也都在1月份上市，在如此惨烈的竞争中，想要保持强劲势头，就得有《阿凡达》一般精益求精的品质和打动人心的内涵，这才是市场取胜的关键。