热销车型资源缓解 春节前后车价难松动

　　火爆的09年车市造就了一大批“一车难求”的热销车型，动辄两个多月的等待期让消费者望眼欲穿。进入2010年，大多数热销车型的资源已经相对有所缓解，而且优惠幅度也有所加大。

　　■去年年底一车特别难求

　　去年车市的井喷，造成最大的影响就是“一车难求”，特别是到了去年年底，这种情况更是严重。

在购置税优惠政策即将缩小的当口，更多的消费者加入了本已爆棚的车型资源抢夺战中。在去年年底的车型资源抢夺战中成功“抢夺”到新车的消费者黄先生表示，“听说从2010年起，车辆购置税将由5%上调至7.5%，本来一直犹豫买不买车的态度也转向了，必须在去年12月31日前买到车，看好的车型没有资源，去年年底前肯定提不到现车。销售顾问就建议我调整自己的意向车型，由自动挡车型换为手动挡车型，颜色也由原来看好的银色调整为黑色！”黄先生稍有遗憾地讲道，“虽然不是自己最初看好的车型，但最终是在去年12月31日前买到了自己的第一辆车。”长安福特福腾专营店总经理李耀成也表示，去年年底车型资源特别紧张主要也是因为车辆购置税调整在即。因此，对于经济条件并不是很宽裕，选购1.6L排量以下车型的大众消费者来说，在2009年12月31日之前买车就显得非常实惠，而车型资源也就显得更加捉襟见肘。

　　■迈入新年部分车型资源紧张缓解

　　相对于去年年底“一车特别难求”的局面，现在紧俏车型的资源已经有所缓解，10万元以下车型中，除了个别新车型或者去年持续热销的车型外，大部分车型已经不再像去年年底那样一车难求，订车的等待周期至少缩短三分之一左右。

　　对于目前热销车型资源的缓解，长安马自达骏雄专营店总经理王军分析说，去年11、12月份，由于购置税调整、年前买车的消费习惯等原因，消费者更加集中地释放了自己的购车需求，因此进入今年1月份以后，车市相对有些平缓。虽然厂家的资源供应量没有发生太大变化，但消费量相对减少，因此市场上的车型资源就显得相对充足了一些。另外，由于物流时间长短的原因，有些厂家需要通过公路物流的车型，往往也要比通过铁路物流的车型相对充足一些。东风雪铁龙华秦专营店总经理汪林则表示，进入2010年，东风雪铁龙增加了对经销商的资源供应量，因此相比去年年底，现在消费者订车等待周期缩短了很多。不过，对于像世嘉三厢这种市场需求量大、特别热销的车型，部分型号的资源依然非常紧张。

　　■优惠幅度春节前后难有变动

　　热销车型相对于去年底除了资源相对充足以外，很多车型的优惠幅度也有所加大。因此，一些消费者也开始持币待购，期望车市价格能够在春节前出现相对明显的波动，从而“淘”到一辆在火爆车市中，售价相对“低廉”的中意车型。

　　长安铃木明威专营店总经理刘立夫表示，为了应对车辆购置税优惠幅度降低的不利因素，长安铃木自今年1月1日起实行由厂家和经销商共同承担2.5%购置税的促销活动。因此可以说，长安铃木现行的优惠力度相比去年应该是加大了，并且在今年春节前后基本是不会有太大变化的。广汽本田冠群专营店副总经理李宝芳则表示，去年和今年车市的过渡相对比较平稳，因此，现行的价格体系不会出现太大的变动，这种情况应该可以持续到春节前后。李耀成也分析说，车型的价格会不会出现明显的变动是根据车型的资源来定的。资源紧张，价格就会相对坚挺一些，资源充足价格就会相应下调，毕竟“物以稀为贵”。按照目前车市的资源来看，虽然相比去年，特别是去年年底，相对充足了一些，但仍是一个求大于供的市场。因此在短期内，价格体系不会出现太过明显的变动。