天价宝马X1 欧洲卖4万欧元 在华55万人民币

    编者按：

　　宝马中国副总裁许智俊说：宝马X1没有竞争对手……

　　众网友说：X1不但没有竞争对手，还没有客户群。55万的价格，不是一般人买得起；买得起的人，又不会选X1，没有面子……

　　宝马X1“惊爆价”上市

　　1月22日，2010年中国车市第一个“惊爆价”在深圳诞生，当然这个“惊爆价”和大家印象中的“低价”、“超低价”不能划等号。

在深圳宝马X1上市会现场，当宝马X1的价格出现在大屏幕上时，相信很多人都不敢相信自己的眼睛：55.25万元！虽然已经想到宝马X1的价格会很高，却没有想到会如此之高，因为这个价格可以买更高级别的X3了。而在欧洲，这款车的价格为4万欧元，折合人民币大概为41万元。

　　当大家还在为这个“惊爆价”感到“惊讶”时，宝马中国销售有限公司副总裁许智俊表示：宝马X1没有竞争对手！这款源于四驱3系底盘，但却拥有X系列家族的外观车型，车长4.45米，轴距2.76米，均比X3略小一点。

　　宝马将X1称为“世界上第一款紧凑型豪华多功能运动车”（SAV），认为目前宝马X1没有直接竞争车型，宝马称：“在全世界范围内，还没有任何一款其他轿车，可以将豪华、多功能性、紧凑的车身和驾驶乐趣如此完美地结合在一起。”

　　关于宝马X1的X个疑问

　　高调加高价的宝马X1上市，带来了“SAV”这个概念，带来了“X1没有竞争对手！”的豪言，更带来了X个疑问。

　　X1的疑问1：让人用3元钱买1元钱的东西，重蹈1系覆辙？

　　让人用三元钱买一元钱的东西，这件事宝马不是没干过。2008年底，宝马1系上市，而宝马1系是宝马序列中级别最小的车，而当时宝马1系的定价却和宝马3系的价格差距很小，于是，宝马1系成为宝马在中国最不好卖的车型。如今，宝马并没有吸取1系在中国的失败教训，以X3的价格卖X1，X1是否会重蹈宝马1系覆辙？

　　X1的疑问2：“世界上第一款紧凑型豪华多功能运动车”买的就是概念？

　　SAV，世界上第一款紧凑型豪华多功能运动车。宝马X1的这个概念将成为宝马X1的最大卖点，然而，熟悉汽车行业的人都知道，现在很多车型，买的也就是个“概念”。SAW，就像当年的SUV、MPV、FRV、SW等，迟早会被SBW、SCW、SCW等这些未知的概念代替。

　　X1的疑问3：柴油版X1为什么没有引入？

　　这次上市的宝马X1是汽油动力车型3.0直列6缸发动机的xDrive28i旗舰版本。然而，宝马X1的真正主打车型却是宝马X1的柴油版本，而在欧洲旺销的X1柴油版本在中国却没有任何进入迹象，对此，宝马的解析是：中国的油品状况、配套条件与消费者使用习惯，柴油版X1的引入还需待时日。

　　X1的疑问4：X1真的没有竞争对手吗？

　　宝马中国副总裁许智俊说：宝马X1没有竞争对手！马上有网友调侃：X1不但没有竞争对手，还没有客户群。55万的价格，不是一般人买得起；买得起的人，又不会选X1，没有面子……X1真的没有竞争对手吗？其实只不过是竞争对手们没有“SAW”这个概念，更重要的是：和X1同价位的车型普遍比X1高出一个级别；和X1同级别的车型普遍比X1便宜很多价位。

　　与宝马X1同价位车型推荐

　　宝马X3 2.5i

　　厂家指导价：53.9-58.1万元 推荐指数：3星

　　宝马X3？没错！定位在X1之上的X3虽然稍显沧桑，但价格和X1一致还是让人唏嘘。当然你可以指出X3的3.0L车款价格更高，可你看看满街跑的X3有多少台3.0L版本？而且这具2.5L引擎也同样出自BMW经典的L6设置，实际动力表现应付如此体型足矣。此外，你有时间还可以去经销商处问问现在X3优惠能有多少，答案保证让你满意。

　　路虎神行者2 i6

　　厂家指导价：56.8-61.8万元 推荐指数：5星

　　在豪华紧凑型SUV里说越野性，有谁敢跟路虎神行者2叫板？路虎独家的全地形反馈系统加持后，神行者2在极限驾驶这条路上已经越发形单影只。看尺寸，神行者2的空间平平淡淡，要说on-road的感受，它亦不过不失，燃油经济性更乏善可陈，但就仅靠独特的均衡气质和让任何人成为越野高手的品质就足够让人立马埋单。

　　奔驰GLK 300 4MATIC

　　厂家指导价：59.8万元 推荐指数：4星

　　首选，你买到的是一部奔驰，百年沉淀出的三叉星气质是任何半路出家的对手都模仿不来。此外，这个价位上的E级亦是好车，但GLK却能同时满足喜欢SUV坐姿又难以舍弃奔驰品牌的车主。OK，我也知道GLK硬派的外观大胆激进，后排空间又不似行政级那边宽裕，底盘素质主打公路性能，但那又怎样，这可是部奔驰！

　　沃尔沃XC60 T6

　　厂家指导价：53.8-66.1万元 推荐指数：4星

　　好了，让我们先别管沃尔沃会不会成为吉利沃尔沃，不可否认的是这个北欧品牌已经越来越上道了。从全新S80开始，沃尔沃的设计风格不再简单粗暴，偶尔一点点的弧线让我们明白除了安全外，它还在别的部分有足够的吸引力，比如XC60惊为天人的尾部，路上肯定会让你过目不忘。至于T6引擎，还好、还好。

　　奥迪Q5 2.0T

　　厂家指导价：57.7-63.5万元 推荐指数：5星

　　2.0TFSI引擎+7速DSG双离合变速器，Q5的动力绝对有竞争力。或许这个发动机排量看起来有些不够级数，但在双离合变速器辅助下，实际表现还是满足日常用车需求。此外，更加符合国人审美情趣的动感外观和精致内饰都是加分选项。最重要，我们看到的售价是出自限量进口版本，真正国产之后才是Q5的天堂。

　　凯迪拉克SRX 3.0L

　　厂家指导价：49.8-57.8万 推荐指数：3星

　　新世代的凯迪拉克，是完全颠覆我们心目中对美国车形象的一代。自从《骇客帝国》里定下钻石切割的设计理念后，凯迪拉克变更年轻了。SRX也是受益于此，一副绽放青春的招摇，更值得一提，是SRX比上代车款外形尺寸更缩小，这和现在把车越做越大的趋势截然相反。说回车本身...好像没什么好说。

　　英菲尼迪EX25

　　厂家指导价：49.8-53.1万元 推荐指数：2星

　　自从英菲尼迪EX以60余万元价位进入国内后一直不温不火，于是在价格上做文章成了日产汽车的首先方案，2.5L排量车款应运而生。引擎部分仅是VQ25的高端调试版本，倒是7速自动变速箱从表格上看值得称道。要讲不足，50万元左右还拿掉四驱系统显得小气一些，底盘水准和欧洲对手亦还有差。

　　JEEP牧马人3.8L四门Sahara

　　厂家指导价：47.98-51.69万元 推荐指数：5星

　　JEEP牧马人绝对难以进入“豪华紧凑型SUV”的范畴，紧凑倒是够紧凑的，但豪华就和它丝毫不沾边了。即便50万元左右够买到实用性更佳的四门Sahara，可方正的造型风噪自然少不了、越野胎不适宜高速行驶、硬邦邦的底盘悬架让你屁股发麻，但那又怎样，真正进入off-road，谁还看得清它车尾JEEP字样？

　　网友观点

　　汽车之家网友 李龙母：

　　是看中X1时尚锐利的外形，但他的身高只有1545mm，比奥德赛的1570mm和普利马的1600mm还要矮！只比本田飞度的1525mm，标致307的1526mm高出2cm都不到!和丰田雅力士的1545mm是同一高度!开出去基本都是和一般轿车平视,对奥德赛,普利马等还要仰视!这还叫宝马的SUV吗？还算是BMW 的X 系吗？就这一点死穴，太让SUV迷们失望啊!!

　　汽车之家网友 cagsp：

　　汗死，宝马X1定价居然这么高，看来中国有钱人喜欢攀比和乱花钱的形象已根深蒂固的存留在外国人的心中了。悲哀呀！

　　爱卡网友 喜欢没到道：

　　富于驾驶乐趣并兼具高品质的普及型宝马，而当X1在日前公布其552500元的售价后，不禁想说X1真是初生牛犊不怕虎啊

　　汽车之家网友 涵宝宝：

　　英菲尼迪EX25要53W，难道X1 3.0能够定价50W以下，估计宝马也想走销量，但总不至于自贬身价吧！（其实这样做非但不会自贬身价而且更能得到尊重）目前车价都是被狗日的瞎折腾，德系车定价也找不着北了，搞得我们买车的人最受伤害。虽然我也认可雷克萨斯质量，英菲尼迪动力，讴歌操控，但他们的定价确实是市场搅局者，关于价格比对我也不一一列举了，总之就是不想让国人便宜买好车，希望大家擦亮眼睛购车也希望车价回归理性！

　　汽车之家网友 polau：

　　大家别再冤枉宝马了，也希望不知道宝马定价原因的坛友别再拿德国的价格来解释了！宝马的工作人员及新闻稿都明确说明：因为X3的老龄化，本来不该X1面对的Q5、GLK、SRX暂时都需要由进口版X1去应对。也就是说，55万是个打品牌的价格，就是想要拥有宝马牌suv的车友如果只是考虑个人承受力和宝马牌的最新款suv而不讲究性价比，那么你可以做这个选择。这个情况在中国如此在德国也是如此，所以以后大家也没必要再拿德国41500欧元的价格来解释国内55.25万的价格。

　　时尚酷评

　　汤臣的汤”与“X1的X”

　　评论：阿木

　　当年，有一做楼盘叫做“汤臣一品”。 因每平方米均价11万元人民币，每套最低3800万元、最高１.7亿人民币的天价被被称为“中国第一楼盘”。目前因“足球打黑”名声大振的大眼李承鹏曾为“汤臣一品”写过一篇文章《汤臣的汤》，在文章中大眼写道， “最早听说“汤臣一品”时，我还以为它是一款煲得很靓的汤，给上海女人美容用的；后来知道了它别名“汤臣国宝”，我又以为它是一款用大熊猫肾烘干做的补药，专门为压力太大的上海男人壮阳用的。……汤臣一品”之所以卖那么贵是因为如下：除地段外，高度为上海豪宅极限高度的153米，外墙漆是日本三菱公司用纳米技术专门为“汤臣”设计的“汤臣COLOR”，楼顶方案修改了36次，最后定位于汉代大官的一个官帽，戒备森严，走进去看一下也得先出示200万元资产证明……但是，74套房子在250天以来一套都没有卖出去，真的可以写一篇“250血泪史”……最后，大眼为“汤臣一品”总结到：很多事情本身并没有错，唯一的错在于它容易招人骂。

　　虽然：尽管宝马很想成为“中国第一汽车品牌”，但宝马却还不敢站出来说“我就是中国车市的老大”；虽然：宝马X1还不至于250天卖不出一辆。但是：我们还是可以从“汤臣的汤”联想到“X1的X”。汤臣一品的天价靠的是153米的高度、是纳米技术、是200万元资产证明的参观证，这些噱头成就了汤臣一品的天价。而宝马X1的高价又靠得是什么呢？是“宝马X”的品牌，是“（SAV）紧凑型豪华多功能运动车”这个概念，还是“就是要买最贵的”国人高价心理？

　　不管怎样，宝马X1不可能250天卖不出一辆，因为它有品牌、有概念、有国人的“从高”心理。但是，一款车仅仅靠牌品、靠概念、靠拿捏消费者心理是肯定不行的，不然，难逃“过把瘾就死”的命运。

　　宝马这次还能忽悠谁？

　　京城血夜

　　纵观目前的进口紧凑豪华SUV，并非宝马中国销售有限公司副总裁许智俊称“X1没有竞争对手”。 或许我们可以这样理解许总的话，那就是宝马X1没有客户群。因为一款比宝马X3尺寸还小的车型居然卖到了比X3还高的价格，确实很佩服宝马的勇气。尽管宝马这个品牌在国人眼里确实很值钱，但是55.25万元的价格让我们都在质疑，宝马这么高的价格，究竟是想卖个什么样的车主？

　　在网上查阅了一下宝马X1在欧洲市场的售价，也就只有3万欧元起而已，但是到了国内却是55.25万元，未必是现在中国人的收入和生活水平超越欧洲？未必是我们的人民币已经不值钱？尽管这里面含有关税，但是这个差距也太大了嘛！其实，比宝马X1大一些的X3目前在国内就有高达5万元的现金优惠，而出现X1比X3还贵的确是一个奇怪的现象。尽管在上市时宝马为X1力图打造一个全新的用车理念：JOY。这样的定位决定了这款车型的受众人群是时尚的年轻人。但如此高的定价，能否被这个群体所接受是个疑问。因此，即使有宝马的金字招牌作为保证，X1也很难在短时间内有什么作为。