2010年8起召回事件中有4家日系汽车企业

　　2月5日晚，丰田汽车（中国）投资有限公司总经理加藤雅大就丰田汽车召回事件向中国消费者鞠躬道歉

    新年伊始仅一个多月，已有9起召回事件涉及车辆近9万辆———

　　1月份汽车销量仍持续增长！很多企业的同比增幅超过100%！这样令人振奋的消息似乎难掩接二连三出现的召回事件带给人们的不安。除了丰田创造的史上最大规模召回事件外，2010年伊始，各类召回事件就如影随形：新奥拓轿车汽油滤清器支架存在脱焊隐患，可能发生漏油，影响行车安全；戈蓝由于车辆传动系统中的自动变速器油（ATF）供油管存在电镀处理不当的情况，可能会引起变速不良以及车辆不能正常行驶。

　　召回，竟成2010年汽车产业开局的关键词。

　　而与以往车辆召回原因五花八门不同，今年的召回原因基本上都涉及行车安全。比如，吉普牧马人的召回原因是变速箱提醒系统没有配置变速箱油温过热的警示功能，变速箱油温升高时，可能会导致变速箱故障和起火。标致雪铁龙（中国）对进口标致308SW旅行车的召回，是因为其右传动轴中间轴承挡板的固定螺栓拧紧力矩可能不正确，车辆行驶过程中的振动会造成螺栓松动，并进而造成中间轴承松动，导致传动轴的振动，产生噪音，影响车辆行驶安全。

　　而在这些令人不安的有关安全问题的召回事件中，无论从召回汽车数量还是涉及到的企业数量，日系车企都不幸成了“领头羊”。8起召回事件中，有4家日系汽车企业。从数量上看，召回老大当然是丰田RAV4，涉及75552辆。

　　虽然相比于同期国外的召回事件中国还是小巫见大巫，但因丰田全球召回数量巨大以及其他召回事件也均涉及到安全问题，令尚不习惯“召回”二字的国人倍感担忧。