车企销量盘点之德系发展迅速 收获丰厚

　　刚刚过去的2009年对于国内的德系车来说是销售迅速增长，收获丰厚的一年，但也有个别企业发展停滞、仅仅依靠进口车来保持发展的势头。无论是年底的“大冲关”还是全年销售的综合考量，德系车都取得了真正的丰收。

　　●上海大众：

　　全面发展

　　概述：去年12月销售80606辆，位居第二位，同比增长超过70%。全年销售728239辆，同比增长接近49%，仅次于以制造微型小车而取得第一的上汽通用五菱后面而为第二位。上海大众真正成为2009年中国汽车销售方面收益最大的企业，也为持续多年的“中国第一”之争，再次写下了一个优秀的纪录。

　　简介：上海大众一直是国内汽车企业的领头者，多年来表现平稳是其特点，对于第一的争夺反倒一向不是特别热心。从去年12月份的表现看全年，该公司旗下车型较多，而且新旧款式表现均衡，因此能够有着突出的成绩。具体来说，老款车帕萨特甚至桑塔纳车系都表现得十分出色，为整个企业贡献了稳定的销量与利润，也让国内其它同行难以在短时间里全面取代其地位。而自主开发的朗逸、新引进的斯柯达品牌特别是明锐车系，乃至稍早开始制造的时尚小车波罗等都让上海大众有了不断吸引消费者的新热点。此外，长期积累下的品牌信誉以及在产品创新开发与销售服务方面的成熟经验，也使得上海大众能够在迅速发展的同时，保持比较合理的节奏，不会发生时快时慢让人难以琢磨的事情。

　　总结：尽管上海大众这些年一直保持着领先的位置，但后来者的追赶也越来越迅速，尤其在利润丰厚的中高档车与豪华车方面，不少对手已经占据了优势，这就需要上海大众改造自己的产品结构，以立于不败之地。

　　●一汽大众：

　　抢占新的制高点

　　概述：去年12月销售48839辆，位居第七位，同比增长接近55%。全年销售669175辆，同比增长超过34%，位于第四位。对于一汽大众来说，统计上反映出的位置不算特别理想，但在情理之中。只是去年12月销售的疲弱让人多少有点担心，这个实力强大的企业应该迅速地调整好自己的节奏，再次快速发展起来。

　　简介：与其南方的“兄弟”上海大众一样，一汽大众的发展一直非常平稳，也一直能够处于国内同行的前列。但与前者不同的是，这家公司的产品线上下的落差不小，让人觉得其在高低两端总需要一些强有力的支持。具体到车型来看，奥迪早已经成为其销售利润的最重要的支柱，无论是较早流行的A6，还是近年来表现日益出色的A4乃至面向未来利润丰厚的SUV市场的Q5，都成功地做到了绝对的领先。而在另一方面，除了经典的捷达之外，较新的车型如速腾、新宝来、新高尔夫都表现平平，被人寄托了厚望的迈腾更是难以在市场上取得像样的销售成绩。因此，该厂也在不断寻求新的突破，试图让自己的车从高、低两端向中间发展，但这也需要时间来探索。

　　总结：在制造豪华车时积累的技术与销售的经验，使之面临着越来越多的追赶者而依然保持着足够大的领先优势。但相对来说，落到中低端就难见特别的优势了，这是制约其发展的最大障碍。

　　●华晨宝马：

　　赢得宝贵的发展时机

　　概述：去年12月共制造4156辆，同比增长34%。全年共制造44290辆，同比增长超过29%。对于华晨宝马这个仅仅依靠单一豪华品牌而生的企业来说，这样的统计数字应该算非常不错了。虽然距离赶超奥迪这一终极目标依然十分遥远，但华晨宝马没有让自己身后的北京奔驰追近，这便是其十分成功的地方。

　　简介：与当初刚刚进入中国相比，宝马成熟了许多，也更能够适应中国这样一个特殊的市场。从去年12月的销售来看，加长5系销售良好，使得公司销售比去年（2008年）有了不错的增长。与此相对应的是，3系车在奥迪A4销售火爆的背景下，竟然没有增长，这也再次说明中国市场的特殊性以及必须针对现有的领先者做出一些真正有力的竞争措施，估计5系车的成功会给新3系车以启示，在新的一年里继续发力追赶奥迪。

　　总结：对于华晨宝马来说尽快在销售数量上有所突破是最为关键的，只有这样才可能把制造成本真正降下来，也能够更加从容地根据中国的市场需求来开发新产品。这或许比拉大与追赶者奔驰的距离更重要。

　　●北京奔驰：

　　在探索中寻找自己的道路

　　概述：去年12月共制造1737辆，同比减少超过20%。全年共制造14621辆，同比减少超过10%。这样的统计成绩对于处于爆发性增长的2009年车市来说，实在难以说让人满意。而对比其进口车销售的火爆来说，更加令人难解。

　　简介：作为一个“后来者”，北京奔驰最初曾经非常自傲，但生产与销售的一系列现实问题，让该厂一直处于原始的起步阶段，难以迅速发展起来。具体来说，奔驰E级车在全球都是最有竞争力的车型，而国产车却一直“卖不动”，靠着C系车强大的促销攻势，奔驰才勉强在12月的细分市场上战胜了宝马3系车，但这样小小的成功，比起被宝马越来越拉大的距离来说，实在难以让人安慰。其实，奔驰的品牌与车型在中国市场依然有着巨大的吸引力，未来只要有好的车型热销也是不难的。

　　总结：或许奔驰进口车的销售火爆，让国产E级车难以做出好成绩，不过眼见奥迪已经能够做到真正批量化国产，市场规模与利润持续增加，宝马也越跑越快在拉大与自己的距离，奔驰实在不能够慢慢地寻找适应中国市场的办法。