2009年，车市从年头热到年尾。作为中国主流汽车品牌之一，东风雪铁龙也经历了全面的突破，在品牌形象和销量方面获得了双赢。2010年伊始，成功华丽转身的东风雪铁龙再次以热销局面开场，以C5领衔的产品呈现全系火爆的态势，元月份东风雪铁龙销量达到25127台，其中1月7日刚刚开始交付的C5销量达到6000台；世嘉三厢销量达到10002台。
“新车老车都在‘发烧’！”4S店的销售代表最清楚产品的热度。据了解，自发布以来C5的订单需求一直过旺，万份订单让其在很多地区“一车难求”，而不到1个月销量达到6000台，更是奠定了其在中高级轿车市场的主流地位；C5也随之成为即将到来的传统车市旺季——春节黄金档的有力竞争者。而在2009年有着突出表现的世嘉系列已经得到中国消费者的广泛认可，成功晋级中级车主流阵营；尤其是世嘉三厢系列，1月份单月销量突破万台，达到10002台，并且成功入围2009 CCTV 年度汽车。
“销量的增长只是一个表象，回归雪铁龙高端品牌价值，才是我们的总体战略目标。”对东风雪铁龙副总经理魏文清而言，销量仅仅是个开始。2009年，是东风雪铁龙最活跃、出镜率最高的一年，也是东风雪铁龙新品牌元年。随着全新品牌形象及“人性科技 创享生活”（Créative Technologie）的品牌主张的发布，东风雪铁龙部署了新一轮的发展，围绕品牌提升三大战略取得了各个层面的突破。
作为主力车型，新爱丽舍、世嘉保持了全年的持续热销，新爱丽舍全年交付78421台，成为神龙公司单一车型年销量之最；世嘉在11月成为神龙公司月销量首次突破10000辆大关的车型。据东风雪铁龙数据显示，2009年全年开票159850台，同比增长57.2%；全年交付，164792台，同比增长57.5%。2009年下半年，在所有合资品牌中，东风雪铁龙同比增长率位于前三，高于合资品牌平均增长速度； 2009年东风雪铁龙市场份额呈持续上升趋势，9月份开始屡创新高，连续三个月稳定在2%以上。10月，东风雪铁龙迎来了产品提升战略中最重要的车型C5，这款战略车型的登场使东风雪铁龙整体产品结构全面向中高端发展，展示了东风雪铁龙回归雪铁龙高端品牌价值的决心和信心。随着产品布局的逐渐完善，东风雪铁龙也明显加快了网络和服务提升的步伐。以杭州等地新品牌形象店的开业为节点，东风雪铁龙的形象更新工作得到了稳步的推进，新的“龙腾计划”也在酝酿之中，从而更好地全面提升服务质量和用户满意度。
09年的成绩仅仅只是实现回归的“揭幕仪式”，2010年才是东风雪铁龙实现品牌跨越“大戏”的开场。在产品结构上，随着C5的正式入市，东风雪铁龙将呈现以C5领衔，世嘉、新爱丽舍为两翼突击销量的“雁式”产品布局，在全力冲击更高销量的同时提升品牌形象。凯旋、C2、新萨拉•毕加索也将使东风雪铁龙覆盖更多细分市场。
网络和服务方面，随着东风雪铁龙网络持续向二三级市场渗透，以前“酒香也怕巷子深”的情况将不复存在，日益完善的渠道布局让东风雪铁龙“走出巷子，酒香四溢”。同时，各地新品牌形象店建设工作的加速进行，和全新“5S尊享服务体系”的建立，东风雪铁龙的服务体系将全面升级。
此外在品牌层面，魏文清介绍到，“2010年东风雪铁龙将以实拳出击，更加用心经营品牌形象。”据了解，东风雪铁龙将“实拳”的重点放在了环保上，将继续肩负中国环保节能的先锋角色，致力于环保技术和车型的研发和投放。
随着产品、网络和品牌的全面发力，东风雪铁龙将在2010年大跨步地在品牌回归之路上前行。元月销量的开门红，是这种跨越的坚实起步。“2010年将是凸显东风雪铁龙高端品牌价值、巩固主流形象的一年。
”魏文清的这句话为
东风雪铁龙的2010定下了基调，也让我们对其在新年的表现充满期待。
来源：搜狐汽车
作者：综合报道
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