改变中赢得掌声 深度试驾东风雪铁龙C5

　　【前言】上周，东风雪铁龙C5试驾车进入了我们搜狐专业试车栏目——“魂斗轮”的试车流程，从C5提回的那一刻开始，就让N多人蠢蠢欲动，都打算亲自品尝一下C5的味道。几天的时间内，也频繁地有同事过来打听相关的情况：C5好开吗？动力、舒适性如何？油耗多少…

　　很少有试驾车能够引起这么多人的兴趣，为什么呢？东风雪铁龙C5自2009年10月28日国内上市上来，凭借其原汁原味的设计、出众的性能和良好的安全性，不断为其积累市场的口碑，以至现在能引起如此大的关注度也就不足为奇了。

　　结合同事和网友提出的诸多疑问和感兴趣的关注点，我们开始了本次对东风雪铁龙C5的深度测试，感兴趣的朋友们一起来吧！

　　“平民化”的设计更容易让人接受

　　过去，法国车一直以独立的个性、浪漫式的艺术为人所知，在汽车设计上独树一帜的做法，虽然形成了法国车自有的卖点，但与其它诸如德系车、美系车、日韩车系相比，只能算是小众车型，竞争中也很难引起更多消费者的侧目。全新的C5则改变了这一固有原则，设计中不再追求“唯美艺术”，而是更多地走向了平民化，开始向现实主义妥协。

　　从小众走向主流的C5，在引进吸收当下汽车设计时尚潮流元素的情况下，被打造得大气、优雅而又不失动感。它的前脸相对更有视觉冲击力，从雪铁龙双人字LOGO两侧延伸出来的车头双平行线与散热器格栅融为一体，别致的线条刻画出雪铁龙风格的独特造型，而这一形象也早已成为雪铁龙车系的家族特征，车头下方的U形进气格栅十分醒目，令C5在沉稳中也多了几分运动气质。

　　C5的前大灯，可谓是功能强大。它不仅具有4向随动转向的照明功能，而且其内部还设置有一个转向辅助边灯，转向时它会自动点亮，以照亮车前弯道内侧的路况。此外，当车辆转向时，车外后视镜下方的灯光还会帮助照亮车侧盲区的路况。如此周到、人性化的考虑十分有利于夜间行车的安全性，值得表扬。

　　C5车身侧面的流线造型，硬朗的腰线，以及国产版本新增加的大量镀铬饰条，都令C5在展现动感和流畅的同时，也透出了一些商务气质。车尾则更多地显示了厚重与饱满，尾灯和头灯的造型相对应，充满了个性和视觉冲击力，也是全车中最能体现法国车设计风格的为数不多的元素了。

　　C5前风挡玻璃的倾斜角度较大，这一点与其为了减小车身外部风阻有着很大的关系。经过特殊处理的前风挡减速效果和集水效果都很出色，即使在高速上车速达到了120km/h，驾驶者也丝毫没有晕眩的感觉，如果不看仪表的指示，真的会以为只有80km/h左右。C5采用了独特的双曲面后风挡玻璃，这样的设计同时起到了三个效果：增强了集水效果，提高下雨天驾驶者的后方视野清晰度；减小了风阻；向内弯曲的后风挡下边沿增加了行李厢的开口大小，方便了大件行李的出入。