改变中赢得掌声 深度试驾东风雪铁龙C5

　　恰当的空间处理

　　从C5几款竞争对手的尺寸对比中可以看出，C5的车宽尺寸是最大的，车高却是最小的，因此从正前或正后看来，它更加的扁平，这样设计的好处之一是可以降低风阻系数。从对比数据中也可以看到，C5的车身长度不是最大的，但其2815mm的轴距却是最大的，比雅阁还长出了15mm。<查看更多空间数据>

　　进入车内，空间没有想象中的宽裕，因流线型车身造成的相对较低的车身高度限制了乘客头部空间，好在后排车顶头部区域的凹形处理，增加了头顶的空间余量，从乘客的亲身体验来看，对于175cm身高的乘客而言，前后排的头部均有一拳左右的余量，基本够用。前排座椅的前后调节范围较大，前排乘客不用担心腿部的舒适度，对于同样身高175cm的后排乘客来说，腿部空间完全够用，如果是更高的乘客，副驾驶座椅背后的调节按钮就会派上用场了，右后乘客可以主动调节副驾驶座椅的前后位置，以尽量满足自己的腿部空间需求，提高乘坐的舒适性。

　　座椅的形状设计很到位，应该算是符合人体力学的需求，坐垫对腿部的支撑、靠背与身体的贴合性等等，都让驾驶者十分舒适。座椅较柔软，但在快速转向时前排座椅也能提供一定的侧向支撑。

　　除了恰当的乘坐空间以外，C5也为我们提供了丰富的储物空间，行李厢容积439L，在同级车中属于中等水平，它的后排座椅无法折叠放倒，但其内部很平整，行李厢的开口也较大，放置大件的行李很方便，不过在遇到较长的物品时，就有些为难了，好在这种时候很鲜见。

　　除了行李厢外，C5的车内也有不少的储物空间，诸如手套箱、中控台储物槽、车门储物格、前后排中央扶手的储物盒和杯架等等，虽然像中控台的储物盒、后车门储物格等容积较小，但在合理地利用之后，依然能够很好地满足乘客储物需求。