多米诺效应？日韩品牌接连召回

　　从２００９年８月开始，半年内丰田汽车已因油门踏板隐患和制动系统问题在全球范围召回超过８５０万辆汽车。这场空前的“召回门”如今已让丰田汽车在全球至少损失了２０亿美元。事件发生后，全球汽车业震惊，不知是出于担心还是紧张，今年２月以来，几乎所有的日韩汽车品牌都开始大批召回旗下部分产品，原因各异，但召回数目都较惊人。

　　本田北美召回Ａｃｃｏｒｄ、Ｃｉｖｉｃ

　　２月１０日，本田汽车公司宣布，因部分车型驾驶席主安全气囊起爆器的气体发生剂在生产过程中存在成型压力不足的情况，从当日起对北美、日本等海外市场的部分车型实施召回措施。由于采用的零部件不同，本次召回不涉及中国大陆市场的同类车型。

　　本次召回对象是在北美和日本等市场销售的部分２００１年至２００２年产车型，总量４３７７６３辆。其中，美国市场召回车型包括Ａｃｃｏｒｄ、Ｃｉｖｉｃ、ＴＬ、ＣＲ－Ｖ、美版ＯＤＹＳＳＥＹ等共计３７．８万辆；加拿大市场召回车型与美国相同，共计４．１万辆；日本市场召回车型有Ｉｎｓｐｉｒｅ等共计４０００辆；其他海外市场召回同类型车１．３万辆。

　　现代海外召回全新索纳塔

　　２月２４日，韩国现代汽车宣布，将在美国和韩国本土市场召回新款索纳塔。不过由于２０１１款索纳塔没有在华销售，所以此次召回并没有涉及中国市场。现代汽车将在美国召回已经售出的１３００辆新索纳塔，同时在韩国召回４．６万辆。

　　现代汽车表示，此次召回针对的是去年９月推出的全新索纳塔，公司接到报告称某些车辆的前门门锁存在缺陷导致车辆无法锁闭。