青年莲花竞悦碰撞试验 4门正常底盘轻变

　　　2010年3月2日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对贵航青年莲花汽车有限公司生产的莲花牌GHK7160B型轿车(莲花竞悦1.6MT 时尚型)完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

　　碰撞实验看点：

　　1、正面碰撞试验：4门正常开启，溃缩主要集中在前引擎舱，前排假人腿部与前舱接触亲密，转向柱及方向盘与假人腿部接触亲密，儿童假人头部与副驾座椅接触印迹清晰。

　　2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身深度凹陷程，A柱2处变形；驾驶席座椅受挤压破裂，且有轻微位移，后排假人向右位移，头部偏左，且身体与车门内饰接触亲密，印迹清晰。

　　3、正面40％重叠可变形碰撞试验：前引擎舱吸能溃缩，严重变形，配件散落一地，整车飞离碰撞处至少7米远；前排假人腿部与前舱接触亲密，副驾假人与气囊触点模糊且有拉动痕迹，车顶有多处明显变形，底盘轻微变形。

　　正面碰撞试验：4门正常开启，溃缩主要集中在前引擎舱，前排假人腿部与前舱接触亲密，转向柱及方向盘与假人腿部接触亲密，儿童假人头部与副驾座椅接触印迹清晰。

　　正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

　　碰撞后，莲花竞悦1.6MT 时尚型（以下简称竞悦）前引擎舱部位溃缩变形，翼子板挤压变形。气囊正常弹出，4门均能正常开启，挡风玻璃完好，内饰板多处脱落，整车其他部位保持完好。

　　前排假人坐姿基本正常，但是有不同方向的倾斜，驾驶席假人向左，副驾假人向右；驾驶席假人头部和安全气囊的接触痕迹比较清晰。由于受到前舱溃缩压力过大，驾驶席假人膝部及腿部与前舱接触印迹清晰，同时，方向盘及转向柱下沉，致使驾驶席假人右腿与转向柱、方向盘接触亲密，且原本安装在转向柱上的点火开关也有变形；副驾驶席假人腿部与前舱接触印迹明显。

　　后排假人手臂有些不规则的举动，左侧女性假人右手处于儿童假人的头部左侧位置；儿童假人头部右侧在其座椅上留下碰撞痕迹，儿童假人处于双手前身、头部低垂状态，儿童座椅并无发生明显位移，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。