200万辆下线 广汽本田拓可持续发展之路

　　200万辆，只是一个数字和时间的积累，广汽本田将继续坚持有质量、可持续的发展。

　　 从100万辆到200万辆，这是一个怎样的跨度？广汽本田会有专属于自己的答案，而这个答案正在中国汽车市场缔造出一个全新的传奇。

　　 继2007年2月10日实现累计生产100万辆后，2010年3月1日下午，随着一辆第八代雅阁轿车缓缓地驶下广汽本田黄埔工厂总装生产线，广汽本田累计生产的第200万辆轿车顺利诞生。广汽本田成为了中国第四家、广东第一家累计生产突破200万辆的轿车企业。

　　 又一个百万级的突破，充分体现出广大顾客对广汽本田品牌和产品的信赖，但200万辆不仅只是一个“量变”的过程，而是从“量变”到“质变”的飞跃。

　　 广汽本田执行副总经理姚一鸣也表示，200万辆，只是一个数字和时间的积累，广汽本田继续坚持有质量、可持续的发展，重视企业内在的素质和可持续发展的能力。站在200万辆的新起点，广汽本田将以健康的“体质”，迈入全新的发展阶段。

　　4驱动力　　

　　 相比于竞争对手名目众多的产品，广汽本田所实现的“200万辆”，分量无疑更重。理由很简单，因为这是一家以最少车型实现200万辆的轿车企业。

　　 以上海通用别克为例。2009年6月22日，别克品牌实现产销200万辆，但这一品牌却拥有五大系列40多款车型；再看目前正站在“200万辆”门槛上的北京现代，覆盖全国各细分市场的热门车型多达7款……

　　 但广汽本田，仅仅凭借雅阁（Accord）、锋范（CITY）、奥德赛（ODYSSEY）、飞度（FIT）这4款车型，在11年来始终坚持“品质至上、精益求精”的经营理念下，就迈上了200万辆产量的新高度。

　　 1999年雅阁进入中国成为中国第一部与全球技术同步的车型，取得了市场先机；2003年所推出的第七代雅阁，成为了中高级车市价值的新标杆，所创下的连续19个月销量冠军的纪录至今未被打破；而号称“史上最强雅阁”的第八代雅阁，上市不到两年，累计销量已经突破37万辆，稳居中高级车市鳌头。

　　 CITY锋范，是本田在继承CITY品牌安全、环保、节能等固有优势的基础上，结合中国中级车市场的独特需求，开发出的代表主流中级车用户消费趋势的轿车，是CITY品牌一次里程碑式的跨越。2009年销量突破10万辆，成为广汽本田继雅阁后第二款年销量超过10万辆的产品。

　　 奥德赛，是全球MPV市场的引领者，自2002年进入中国市场以来，历经两代进化，突破了国内传统MPV的格局，成为中国MPV市场的领导者，累计销量突破20万辆。而新一代奥德赛在延续上一代优良品质的基础上，注入了更多轿车化的价值。

　　 飞度，作为本田两厢车的经典代表，不仅引领了中国两厢车的潮流，新一代飞度更是保持着稳定的销售态势，在高端紧凑型两厢车市场保持领先地位。

　　 作为“以小搏大”的典范，广汽本田总能凭借极有限的车型，精准占据优势位置。从1999年创建之初就确立的“精品战略”，正是企业的发展核心和动力源泉。

　　200万辆用户的信赖

　　为广大顾客提供“品质始终如一”的产品，是企业永恒不变的原则。但如何一如既往地保持造车水准？广汽本田从一开始就跳出了传统的观念，相对于很多工厂把质量保证的重点放在工厂内，广汽本田对产品价值链的全过程都进行质量的控制。

　　本着“起步就与世界同步”的理念，广汽本田成立伊始，在引进日本本田最新车型和技术的同时，也同时引进了日本本田先进和成功的品质管理标准，并根据自身的实际情况和世界质量管理方法的发展方向，建立起一套完整的质量管理体系并正在有效地运行。

　　在“实现顾客满意度100％、产品质量居本田在全世界生产工厂首位”的质量目标激励下，广汽本田从“现场、现物、现实”出发，严守“不接收、不制造、不放过不良品”的“三不”原则，对广汽本田质量管理体系不断的完善，从多个方面保证产品质量，培养具有品质意识的优秀员工队伍，同时将质量保证活动向供应商和特约店延伸，将产品质量的管理与企业文化相结合，从而保证把最高品质的产品提供给用户。

　　广汽本田还为每一辆车建立了“成长档案”，对消费者使用该产品的情况进行全方位的长期跟踪。为广大的车主提供优质的关怀和售后服务。

　　在历年的J.D.Power中国新车质量调研（IQS）中，广汽本田的产品都名列前茅。特别是2009年，广汽本田成为主流汽车厂家中惟一的所有产品均排名前三的厂家，成功诠释了“世界品质，一脉相承”的品质承诺，为顾客提供了高品质的产品。

　　优秀的品质成就了优秀的销售业绩，同时也赢得了广大顾客的良好口碑，积累了庞大的忠实客户群体。在企业面向新的10年之际，广汽本田总经理金山裕则更是明确表示，我们要竭尽全力提供超越顾客期待的商品，赢得顾客与社会信赖。

　　务实创新谋稳定

　　不盲目扩产，不冒进新能源，以务实创新追求稳定，200万辆的下线，再次验证了广汽本田“少投入、滚动发展”的模式是科学有效的，为中国汽车产业，尤其是广东地区的汽车产业升级做出了卓越贡献，也是积极响应并落实中央“科学发展观”的重要体现。

　　多年积累，广汽本田在发展模式、生产体系、营销服务体系、采购体系、品质管理体系、人才培养体系等方面，都具备了雄厚的基础。但伴随汽车市场的发育成熟和消费者的日渐理性，单从品质、性能、配置等硬件方面已难形成差异化，品牌将成为企业参与市场竞争的最有力武器。

　　2007年，广州本田汽车研究开发有限公司成立，2008年推出“理念”品牌，开创了中国汽车行业自主创新的新模式，亦开启了中外合作的新时代，正式步入双品牌运营的时代。

　　2009年7月1日，广州本田汽车有限公司正式更名为广汽本田汽车有限公司，从“广州本田”到“广汽本田”，一字之差，折射出广汽本田在Honda与广汽集团双方股东的大力支持下，从一个单纯的制造工厂发展为具备一定独立自主研发能力、拥有自主品牌、产供销体系完整、发展方向明晰的汽车企业的过程，标志着广汽本田从经营产品向经营品牌迈出了关键的一步。

　　站在全新的起点上，广汽本田在新的发展阶段提出了更高的发展目标，不仅要在销量和市场份额方面再上新台阶，更希望成为消费者心目中最具创新精神、最值得信赖的汽车品牌，在产品安全、环保、节能以及企业社会责任形象方面都成为行业排名NO.1的汽车企业。

　　未来的市场角逐中，实现了品牌跨越的广汽本田必将爆发出更强劲的竞争力，改写当下汽车合资企业的竞争格局。而此次第200万辆轿车的下线，也因此带上了更厚重的含义，成为广汽本田向下一个目标冲刺的起点。

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