畅销20年 新捷达下线打造车坛“常青树”

　　在中国汽车市场，似乎没有什么不可能，捷达畅销近20年，几乎可以说是一个神话。3月2日，新捷达下线，预示着这个神话即将延续。

　　 捷达之所以成为中国车市的“常青树”，一方面有着其特殊的历史原因，而更多的则是一汽-大众对其持之不懈地升级和改进，使得捷达并没有在汽车时代大潮中落伍。

　　品质制胜

　　很多年以来，人们已经习惯在销量排行前10名的位置上看到捷达的身影。即便是新车不断上市的今天，捷达在1月份仍然以27008辆的成绩位居第二。

　　中国汽车消费市场经历了公款购车，公务、出租和私人用车三分天下，再到私人购车占据主流的三次格局演变，在这个过程中相当长一段时间，捷达都代表着中国普通家庭对轿车的理解，捷达动力强劲，安全可靠，舒适便利，经济适用，代表着普通老百姓心目中的好车标准。

　　把捷达叫做车坛“常青树”一点也不过分。到目前为止，捷达在中国已经拥有了将近190万的用户，这个数字还在不断地扩大之中。

　　捷达之所以长时间受到消费者的追捧，其品质和口碑是最重要的因素。捷达是很多消费者第一辆车的首选，因为它皮实、耐用，价格也实惠，捷达曾经定义了轿车的标准，一汽-大众日前公布了新捷达将在3月19日成都上市消息，它将继续定义老百姓心目中的好车标准。

　　多年来，捷达似乎也在“拖累”着一汽-大众的品牌形象，认为它过时、老旧，可是销售数字能够说明一切，曾经有一汽-大众的工作人员告诉记者：“捷达实在是太受消费者欢迎了，有的消费者甚至打电话来咨询希望能够买到以前老款的捷达。”

　　消费者的眼光永远是理性的，而近20年的购车首选更能说明问题。一汽-大众相关负责人介绍，3月19日即将上市的新捷达是捷达产品的第3次改款，新捷达将在制造工艺上更上一层楼，并力求呈现给消费者更加精致的捷达。

　　持久创新

　　捷达的成功很大程度上应该归功于一汽-大众对其不断地技术改进，新捷达更是一款力作。

　　据一汽-大众高级工程师洪治平介绍，新捷达改型遵守保留捷达皮实耐用的口碑的原则，并在制造工艺更上一层楼，更加简洁现代、更加理性并有延续性、设计细节更加丰富。在内饰上也进行了部分调整以更加适合中国消费者需求，其中微调了座椅形状，增加了座垫厚度，工作了多年的冲压模具也全部重新开模，并进行了优化。

　　一汽-大众内部人士透露，一汽-大众和德国大众的设计师们强强联合，从2008年即着手进行新捷达造型设计，一汽-大众自主工程设计同步进行。经过历时两年的大量工作，中德成功合作的新捷达将于3月19日上市。随着捷达家族新成员的加入，在保持捷达品牌一贯优势的基础上，进一步贴近当下消费趋势，可以预见，新捷达在上市后必然掀起又一股潮流。

　　在世界车坛上，一款车型可以连续几十年受到追捧的例子并不鲜见，就是在大众旗下，高尔夫就创造了这样的传奇。其中，不断地创新与技术进步是最根本的要素，一汽-大众已经是中国汽车合资企业中本土化生产程度较高、本土化开发能力较强的企业。一汽-大众正在按照产品规划的时间表，一步一步推进改良，不断赋予捷达新的内涵。

　　凭借高性价比和便利的售后服务，捷达成为傲立车坛的常青树，相信按照捷达的生命周期，一汽-大众仍将奉献给消费者一个历久弥新的捷达品牌。

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