星期三会客室：日内瓦 沃尔沃未来主打S60

　　星期三会客室”栏目是由《经济观察报》、搜狐汽车和北京交通广播联合制作，每周聚焦行业热点话题，各方嘉宾畅所欲言。每星期三上午10：00-11：00，在北京交通广播（FM103.9）《汽车天下》节目中直播，同时，搜狐汽车进行视频和文字直播。

　　本期话题：聚焦日内瓦车展

　　嘉宾：张耀东 《经济观察报》汽车版主编 刘洪仓 《汽车画报》执行主编

　　许 群 《名车志》主编主持人：梁洪 汽车天下主持人

　　进行中的日内瓦车展吸引来全球目光，奔驰和比亚迪的合作、吉利收购沃尔沃的进程等都是本届车展的热点话题。本期星期三会客室的嘉宾都刚从日内瓦车展归来，他们将与您分享车展动态，并前瞻4月份即将登陆的北京车展。

　　戴姆勒比亚迪合力打造新品牌

　　主持人：本届日内瓦车展两位印象如何？

　　刘洪仓：日内瓦车展相比法兰克福车展规模稍微小一点，但重量级新车很密集，同时又是很精致的一个车展。在那儿看车展是一种享受，对于车迷来说真是一场盛宴。

　　张耀东：在五大车展中日内瓦车展以概念车见长，是以概念立意的车展。去年的日内瓦车展有点冷清，今年全球汽车业在回暖，比去年热闹很多。另外，去年新能源是争论的焦点，今年各个企业都不同力度推出新能源车。

　　主持人：日内瓦车展期间公布了戴姆勒和比亚迪的合作，事情的前因后果和未来的发展方向是怎样的？

　　张耀东：戴姆勒在欧洲电动车领域是做得比较好的集团，双方未来将合作打造一个新的品牌。戴姆勒看中比亚迪在电动车上的特长，同时看中中国大市场。这次合作在目前中国汽车与外资合作领域里是比较有创意的。

　　主持人：这次合作对于比亚迪来说意味着什么？

　　张耀东：对于比亚迪来说是百分之百的好事，电动车本是它的发展方向和核心竞争力，跟戴姆勒合作最大的好处是学习其造车技术。其次国际声誉会很好，通过与戴姆勒合资，像当年在资本市场借用巴菲特一样，是站在巨人肩膀上。

　　主持人：有网友很关心，在日内瓦车展亮相的SUV车型哪些能在中国进口销售？

　　刘洪仓：关注比较多的是新途锐、大众和保时捷的新卡宴，这两款车在中国有非常好的销量。两款车都会出现在北京车展上。

　　张耀东：我补充几个，宝马X5的小改款，很快将来到中国，中国现在是X5很重要的市场。比较小的几款，三菱的ASX4米的小SUV，8月份来到国内，非常适合年轻人的小SUV。日产的JOKE有点像英菲尼迪的缩小版。还有MINI的一款，配备1.6P140马力的发动机。

　　沃尔沃未来主打S60

　　主持人：吉利收购沃尔沃是本次车展的焦点之一，未来沃尔沃的车型走向到底怎样？

　　张耀东：日内瓦车展沃尔沃主打S60，背后传递的是管理层和技术层保持沃尔沃品牌的独立运行，无论谁是股东都会保持风格。S60对于沃尔沃来说是未来五年的代表车型，引入沃尔沃新一代的设计理念，启用新的动力总成，同时应用沃尔沃行人保护的安全技术。从各个方面来讲，沃尔沃希望把最好的东西展现出来。

　　主持人：S60未来会不会国产？

　　张耀东：我个人猜测一定会国产，但是哪年国产取决于吉利和沃尔沃收购的进程。

　　李书福给沃尔沃画了一个饼，广阔的中国市场，如果达到奥迪的水平，沃尔沃肯定会起死回生，馅饼这个诱惑力对于沃尔沃是很强的。

　　刘洪仓：很多事情与两方企业资本层面运作完全是两回事。有可能S60还在瑞典生产，引进国内之后有可能在长安生产，或者吉利投资新厂专门生产沃尔沃，这些可能性都是存在的。从各个角度来讲双方一定要分开，保持各自品牌的独立性。

　　主持人：日内瓦车展上有没有精彩的花絮？

　　刘洪仓：非常多。车展布局特别有意思，边上是主流厂家，中间都给改装车和摩托车留着，逛车展的时候觉得好像主角怎么是些改装车。中间很多车牌子都不知道，瑞士一个改装厂推出了金的劳斯莱斯和纯碳的奔驰技术结合，非常震撼。

　　主持人：三位为即将隆重开幕的北京车展提一些希望吧。

　　许群：我对于车型不会太担心，新车型肯定会很多，日内瓦车展很多新车型都会来中国，组织、服务工作要做好。

　　张耀东：提升管理水平，好的管理应该是你看不到管理者在管理。日内瓦车展感觉很紧凑，但又看不到管理者，觉得井井有条。

　　许群：首先请老天不要下雨，别再出现两年前交通大混乱的尴尬局面。这次北京车展一定非常非常好看，两年了时间够长了，希望所有关心汽车的人包括参展商、媒体都去享受这次车展。

　　（本报实习记者 孔德洁整理）