X1国产5系加长 宝马集团发布2009年业绩

　　宝马在中国市场的布局在未来几年内将进一步加快，3月17日在宝马集团2009年业绩新闻发布会上，宝马集团董事长的诺伯特·雷瑟夫博士提前公布了中国市场未来几年的产品规划。

　　据透露，全新换代的宝马5系加长版将在4月北京车展亮相，并于8月上市，宝马X1也将引进国内并在沈阳第二工厂生产。

　　诺伯特还透露，宝马正在考虑是否将混合动力车型中的一款引入中国生产。今年4月，宝马将有两款混合动力车型在全球上市，它们分别是宝马X6混合动力和宝马7系混合动力。

宝马集团董事长诺伯特-雷瑟夫博士

　　2009年11月，宝马与华晨汽车签署备忘录，在沈阳建设第二工厂。扩产后的华晨宝马汽车有限公司年产能将会从4万多辆增至5万多，短期内甚至会提高到10万辆。这家工厂的首款国产产品将是刚刚发布不久的的宝马X1。宝马5系加长版的引入是意料之中的事情，宝马刚在日内瓦车展上发布了新一代的宝马5系，在国内推出加长版的宝马5系将在今年年底前完成。同时，宝马负责销售和市场的董事会成员伊恩·罗伯特森( Ian Robertson)先生表示：宝马在中国市场的确取得了非常好的成绩，去年销量增长了40%，而今年前两个月的销量增长均超过了100%，让宝马公司倍感惊喜。

　　宝马X1的国产，目标也直接指向即将在国内上市的国产奥迪Q5车型，奥迪Q5在价格上的优势将对宝马的X3和X1构成很大的威胁，而国产出自宝马3系平台的宝马X1同样具有成本优势，与国产奥迪Q5将旗鼓相当。

　　同时面对宝马的老对手戴姆勒与比亚迪即将在中国开始的合作时，宝马表示：宝马公司之前制定的“Project i”新计划就已经公布了相关新车型的战略，一些电动车型包括Megacity，MINI E等都将会在中国陆续推出，今年将会在全球推出600辆试用电动车产品。而且，在沈阳的工厂完全有能力投产这些相关车型，并不像戴姆勒那样在中国还需要新的合作伙伴。并且宝马对新5系与奔驰新E级在中国市场的竞争前景非常有信心，宝马相信5系在中国会深受消费者喜爱，不惧怕任何竞争对手，而且会根据销售和竞争态势随时扩充产能。同时，当被问到中国媒体之前报道的有关上汽与宝马正在秘密谈判，宝马7系有可能国产一事，正式作出澄清。雷瑟夫博士称：“我真的不知道怎么会出现我们和中国的上汽集团有关系的新闻。我想可能是有些媒体弄混了我们与上海的某些高校一些正常的合作往来。宝马7系不会在中国国产，更不会是和上汽合作国产”。

　　对于即将开始的向中北京国际车展，宝马表示：因为中国市场已经在全球市场中具有非常重要的地位，所以如大家所知的我们今年将投资5亿欧元保持在中国的竞争力。而加长5系也会在北京车展亮相，请大家关注即将开始的北京车展。”

宝马集团2009年业绩新闻发布会现场

　　宝马集团2009年业绩细则

　　宝马集团2009年实现正收益

　　税前利润增长17.7%，达4.13亿欧元

　　普通股股息保持每股0.3欧元

　　雷瑟夫博士：2010年实现盈利性的销量增长

　　尽管全球金融和经济危机仍未结束，宝马集团在2009财年仍按规划实现正收益。税前利润同比增长17.7%，达4.13亿欧元（2008年：3.51亿欧元）。由于执行了更高的实际税率，纯利润同比减少36.4%，为2.1亿欧元（2008年：3.3亿欧元）。集团收入略降4.7%，至506.81亿欧元（2008年：531.97亿欧元）。基于宝马集团理事会和监事会提议，股息维持不变，普通股每股收益0.30欧元，优先股每股收益0.32欧元。

　　宝马集团董事长诺伯特•雷瑟夫博士11日在慕尼黑表示：“尽管2009年全球的市场环境并不乐观，我们的表现可圈可点。全球金融和经济危机的影响仍在，我们在成本管理和效率提升方面举措依然取得了积极的成效。在如此艰难的经济形势下，我们仍然有股息分红，这表明我们对公司的运营实力有信心，同时，我们希望借此让所有的股东参与到公司的运营中。”

　　汽车业务第四季度息税前利润9,300万欧元

　　因为全球经济不景气，2009年汽车销量下降，进而造成汽车业务收益减少。但是近年底时，市场环境趋于稳定，汽车业务在第四季度实现息税前利润9,300万欧元。2009年全年，汽车业务息税前利润为-2.65亿欧元（2008年：6.9亿欧元），税前利润-5.88亿欧元（2008年：3.18亿欧元）。收入减至437.37亿欧元（2008年：487.82亿欧元）。

　　2009年，宝马集团共交付BMW、MINI和Rolls-Royce汽车1,286,310辆（2008年：1,435,876辆/-10.4%）。宝马集团继续扩大在高档汽车市场的市场份额，同时，如之前宣布的，成功捍卫全球领先高档汽车制造商的地位。

　　2009年，BMW品牌在全球市场总销量达1,068,770辆（2008年：1,202,239辆/-11.1%）。凭借这个成绩，BMW品牌在高档车细分市场再次领先于竞争对手。尤其是BMW 7系、X6和Z4取得强劲增长，分别售出52,680辆（+35.7%）、41,667辆（+56.8%）和22,761辆（+26.4%）。而在德国本土，BMW 7系（7,439辆/+74.8%），X5（10,933辆/-31.9%）和X6（4,940辆/51.0%）也以突出的销售成绩在各自的细分市场中确立了清晰的领先优势。此外，BMW X1和BMW 5系Gran Turismo是在2009年10月底上市，截至年底，在全球市场分别交付客户8,499辆和3,052辆。

　　2009年MINI品牌车型的全球销量达216,538辆（2008年：232,425辆/-6.8%）。而MINI品牌各车型的销售比例仍保持良好的态势：超过一半（53.6%）的客户选择购买了MINI Cooper车型，26.2%的客户选择了MINI Cooper S，其余20.2%则钟情于MINI One。

　　劳斯莱斯（Rolls-Royce）品牌2009年共售出1,002辆（2008年：1,212辆/-17.3%），依然保持了其超豪华车细分市场的领军风范。新“幻影”（Ghost）取得开门红，仅在2009年12月便交付给客户167辆。

　　2009年，宝马集团在中国（90,536辆/+37.5%）、巴西（6,398辆/+118.8%）和印度（3,619辆/+24.4%）等新兴市场取得显著增长，并创造销量新纪录。宝马集团董事长诺伯特•雷瑟夫博士表示：“今年，我们计划在中国、巴西和印度继续保持增长势头。”2009年，德国作为BMW和MINI品牌在全球的最大单一市场，共售出258,012辆汽车（2008年：284,786辆/-9.4%）。其中，交付客户33,517辆MINI汽车，MINI在德国取得了创纪录的销售成绩。宝马集团计划在2010年进一步提升在德国市场的销量，并继续扩大其在高档车细分市场的份额。

　　在美国，宝马集团2009年共向客户交付了241,727辆汽车（2008年：303,190辆/-20.3%）。BMW品牌交付了196,502辆汽车，捍卫了美国市场中排名第一的欧洲高档汽车品牌的地位。宝马集团预计2010年美国市场的销售会有所回升。

　　2009年摩托车业务息税前利润1,900万欧元

　　过去一年困难的经济形势也对摩托车业务的收益产生了负面影响。2009年，摩托车业务息税前利润跌至1,900万欧元（2008年：6,000万欧元）。收入共计10.69亿欧元（2008年：12.30亿欧元）。全球交付BMW摩托车87,306辆（2008年：101,685辆/-14.1%），销量下滑小于市场整体下跌幅度。

　　金融服务业务收益大涨

　　在摆脱2008年对残值和信用风险的额外费用之后，金融服务业务2009年的收益明显提升。息税前利润上升至3.55亿欧元（2008年：-2.16亿欧元）。业务收入达157.98亿欧元（2008年：157.25亿欧元）。信损率上升至0.84%（2008年：0.59%），没有超过预想。

　　新的零售客户合同金额减少15.8%，至247.09亿欧元。金融服务业务中新BMW和MINI汽车的比例占49.0%，同比增长0.5个百分点。

　　2009年年底员工总数大约为9.6万人

　　由于人员自然缩减、提前退休兼职工作安排以及临时合同终止，截至2009年年底，宝马集团在全球的员工总数为96,230名（2008年12月31日：100,041名/-3.8%）。实习生数量保持了较高水平，为3,915名（2008年12月31日：4,102名）。

　　宝马集团对2010年持谨慎的乐观态度

　　在2010年，全球金融和经济危机将继续对汽车行业产生影响。不过，宝马集团将依靠新车型与经济形势的逐渐好转实现利润增长。雷瑟夫博士说：“我们对新的一年持谨慎的乐观态度。新车型将成为今年业务增长的助推剂。我们要继续捍卫世界排名第一的高档汽车制造商的地位，销售上取得个位数的增长，超过130万辆。”

　　2010年最重要的新车型之一是新一代BMW 5系。该车型将于3月底上市，推动第二季度的销售。2009年底成功上市的BMW X1和BMW 5系Gran Turismo也将会对2010年的销售做出积极的贡献。MINI Countryman同样将在年内上市。

　　宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌。作为一家全球性公司，宝马集团在13个国家拥有24家工厂，销售网络遍及140多个国家和地区。

　　2009财年，宝马集团的全球总销量约129万辆汽车和超过8.7万辆摩托车。集团总收入达506.8亿欧元，税前利润达4.13亿欧元。截至到2009年12月31日，宝马集团在全球的员工总数约为96,000名。

　　宝马集团的成功总是以前瞻未来和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展，全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。基于上述努力，宝马集团已在过去五年连续被道琼斯可持续性发展指数评为汽车行业的领导者。