与“前世”相比 10款"重生"车型命运几何

　　纵观车市，车型更新换代越来越快，很多车型在经历了一段销售时期后，纷纷停产或退出一线市场。也有些车型在退市后，换了个名头或换了生产厂家又重新入市。

　　No.1

　　上海汇众＆MB100

　　奔驰MB100国产 上海汇众接手

　　几年前，进口奔驰MB100曾在中国销售，得到了不少高档酒店认可，由于发现MB100多款车型的排气管与右后制动油管存在发生碰撞的安全隐患，国家有关部门对MB100系列车型发出了进口禁令。之后上海汇众与韩国双龙达成协议，上海汇众购买韩国双龙MB100的整条生产流水线，并将其“移植”到位于江苏仪征的上汽仪征工厂进行生产，其售价在20万元左右。

　　点评：上海汇众引入MB100国产，将不得不花心思抹去禁令事件造成的阴影。

　　No.2

　　达路·特锐＆众泰2008

　　失去方才发现珍贵

　　一汽丰田达路·特锐小型SUV自2003年上市至2007年退市的短暂五年之中，共计销了不到5500辆，可能创造了世界汽车单品销量最少的纪录。

　　而外形和尺寸与达路·特锐差不多的众泰2008汽车，2007年上市当年，就销售了31577辆；2008年一季度就卖了12256辆，乐观预计今年全年众泰2008将销55000辆。

　　点评：失去的东西，才发现它的珍贵。试想如果达路·特锐再晚几年推出，那命运或许就完全不一样了。

　　No.3

　　派力奥西耶那＆众泰

　　众泰重拳出击

　　从众泰方面获悉，其将在今年推出派力奥、西耶那等新车。由于众泰已经购买了上述两款南京菲亚特车型的技术，而且还是采用众泰的零部件生产，所以这两款车未来不但悬挂众泰车标，还将被赋予新的名字。

　　点评：众泰汽车的相关系列举措可谓摆出重拳出击的架势，但愿在商机有限的压力之下重拳是高效的。

　　No.4

　　别克赛欧＆赛宝

　　“赛”得有道理

　　乘坐过赛宝的朋友们心里总犯迷糊，怎么仪表台、内饰与赛欧的一模一样？据车商介绍，其动力也是赛欧的1.6升电子燃油喷射发动机。后经与上海通用取得联系，得知赛宝确实和赛欧有血缘关系，是在上汽控股的仪征汽车公司生产的，但制造工艺和材料与赛欧不同。

　　点评：赛宝的出现，终于让消费者有了更多的选择机会，同时也让“过去时”的老款赛欧似乎明白了，在当前竞争日益惨烈的汽车时代中“赛得有道理”的真正含义。其实，学会怎样生存才是硬道理!

　　No.5

　　BJ吉普2500＆北汽骑士

　　北汽骑士勇猛驰骋

　　克莱斯勒继2003年终止了“切诺基”商标在北京戴-克的制造使用权后，又终止了吉普商标在2500上的使用权,就此吉普在中国的历史完全终结了。对于北汽骑士而言其原型就是美国吉普小切诺基，从我们熟悉的“切诺基”变成了“骑士”，经典的7孔格栅也悄悄变成了5孔，此外生产厂家也由“北京吉普”转移到了民营的“北汽制造”。

　　点评：在合资企业经过长时间国产化历练之后，这款注重越野性能的SUV变成了自主品牌。同时它有着最强的越野性，改装余地较大，越野迷们可以调高底盘和更换越野减震提高其通过性。