售价过高 南京电动公交车“推动力”不足

　　1月30日，南京3辆电动公交车开始试运行至今也引发一些思考。

　　统计2个多月的运行数据显示，电动公交车每百公里的耗电量在180千瓦/小时左右，按照每千瓦/小时0.88元的价格计算，费用约为158元。

　　不过，公交公司却认为一辆电动公交车售价高达161万，而一辆普通公交车只要45万。这116万的差价，仅靠节省油费是拉不平的。一辆电动公交车的电池成本要占到40%左右。目前，电池原材料大多依赖进口，价格居高不下，电池与汽车的价格也就水涨船高了，因而电动汽车一时还打不开市场。

　　电动公交车的发展，还有两个问题：汽车到哪里充电以及汽车废旧电池的处理。

　　据介绍，江苏省供电公司已经启动了电动汽车充电设施的建设。2010年，南京规划新建4座充电站以及100个充电桩，基本形成一个覆盖市区的充电网络。对于废旧电池的回收，有专家建议，电动公交车的废旧电池，是太阳能光伏发电最好的蓄电池，两个产业可以形成联动。东南大学能源与环境学院杨亚平教授建议，电动公交车以及电动汽车，最好车与电池能很方便地分离，这样，充电站就能像液化气站一样，为用户提供快捷的换电池服务。