加大新车投放 宝马进攻前驱小型车市场

　　宝马在财务年会现场展示的宝马VISION高效动力概念车，是宝马独具魅力的未来产品的代表，该车功率高达356马力，同时，百公里油耗只有3.76升。

　　2012年160万辆销售目标不变

　　3月17日，宝马集团财务年会在慕尼黑召开，宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫表示，小型车将是未来增长最快的一个细分市场，这一趋势将持续到2020年。

　　记者 汪云青慕尼黑摄影报道

　　2009年，受金融危机影响，宝马全球汽车销量同比下滑了10.4%，至128.6万辆，雷瑟夫表示，宝马对2010年的市场保持谨慎乐观，目标是维持个位数的增长，确保销量超过130万辆。但是宝马更长期的目标则很有挑战性：维持2012年160万辆的目标不变，到2020年达到200万辆。很显然，进入前驱小型豪华车这一全新的细分市场，是宝马汽车实现这一目标的举措。

　　1年内将推出17款新车

　　另一个举措则是持续不断的其他新产品的推出。

　　据介绍，从2009年10月到2010年12月，宝马集团将推出包括改型车在内的17款新车。其中最重要的产品当数新一代宝马5系，新5系将于本月底正式上市，而鉴于中国市场的日渐重要地位，宝马也在新一代5系开发之初就专为中国市场开发了长轴距版本。宝马相信，新5系将占到宝马全部销量的1/5以上。

　　在即将推出的新车中，两款高效柴油车型也将成为行业新的标杆：宝马320d百公里油耗仅4.1升，每公里CO2排放低至109克，而同时，功率达到163马力；宝马520d百公里油耗5升，功率达到184马力，这两款车将成为世界上最高效的豪华车。由于高效动力战略的成功实施，目前宝马在欧洲市场全系车型平均CO2排放水平为150克/公里，对应的平均油耗相当于百公里5.9升，而这一成绩并不是由牺牲动力表现来取得，其全系车型平均功率为170马力。宝马表示，到2020年，平均单车CO2排放将再降低25%。

　　明年，宝马5系混合动力版也将正式上市，如果不愿意等那么久，那么消费者最早也可以在今年4月买到宝马X6和7系的混合动力版车型。

　　中国产能将扩充至30万辆

　　2009财年，虽然销量下滑了超过10%，但是宝马集团收入却只略微下降了4.7%，至506.81亿欧元，税前利润更是同比增长了17.7%，达4.13亿欧元。2009年，BMW品牌在全球市场总销量达106.9万辆，虽然同比下降了11.1%，但是依然确保了高档车市场老大的地位。2009年，宝马集团在几大新兴市场表现出色，在中国销量同比增长37.5%，超过9万辆；在巴西和印度分别录得118.8%和24.4%的同比增幅。

　　提到中国市场，雷瑟夫掩饰不住兴奋，在去年实现了高速增长之后，今年头2个月，宝马在中国市场又实现了超过100%的增长，2010年宝马在中国销量超过10万辆在他看来毫无悬念。

　　据悉，华晨宝马的年产能已经达到了10万辆，而未来合资双方还将投资6亿欧元，使产能进一步扩充到30万辆。