跨界升级 全面解读海马丘比特C-Sport

　　3月23日，海马汽车宣布旗下A0级家轿丘比特的运动跨界版——丘比特C-Sport正式上市，包括1.3L、1.5L两个排量的车型。在继承丘比特“高•品•值”和“开启A0级家轿后排时代”核心优势的基础上，C-Sport增加了运动、休旅等元素，巧妙地实现了轿车元素、迷你SUV风格、小型MPV功能的融合，全面树立了国内A0级家轿的跨界新形象。

　　丘比特C-Sport的推出，是海马汽车针对当前跨界风潮，在家轿进化论的指导下，充分洞察年轻消费者对于时尚、个性、运动和多功能汽车的消费需求，以“一车多能”的创新跨界理念而打造的又一款重磅力作。

　　跨界变装

　　丘比特C-Sport外观设计应用了时下流行的Cross元素，不同风格的完美糅合营造出更丰富的个性表现。前进气格栅左侧独有的“C-Sport”标识向众人表明了其“运动跨界”的身份，鲜红的C字与硕大的海马徽标和绚丽的车身颜色形成强烈的对比，从中透出了几分张扬不羁的味道。

　　C-Sport的整体线条设计十分俊朗，大幅度倾斜的A柱与上扬的腰线相映衬，形成一触即发的态势。而最让人眼前一亮的，莫过于整套“C套件”的添加和应用，为整车带来了极富动感激情的视觉感受。

　　丘比特C-Sport加配了全包式前后保险杠设计，配以银色的前后底部防护板，显示出车身底部的扎实和强壮；黑色的运动侧裙大包围辅以粗犷轮眉，不仅从空气动力学上强化了C-Sport的运动性能，也增强了整车的线条感。同时，飞翼形设计的前大灯配合C-Sport版本特有的深灰及银灰色包围前雾灯，更将整车风格的灵动、时尚显现无遗。

　　丘比特C-SPORT提供标配的185/55 R15轮胎，搭配多条辐造型的铝轮毂，与车体流线相互映衬，迸发出强烈的运动活力。

　　C-Sport车顶新增的铝合金行李架是比较典型的Cross身份标志，颇有迷你SUV的风格。在丰富车身整体曲线的同时，又能提供如旅行车一般的载物空间，加上丘比特本身所具备的高敞空间的优势，整车载物能力得到了进一步的提升。

　　此外，车尾还设置了一体化的尾翼，除了加强动感之外，也能在行车的过程中起到扰流的效果，形成向下的风压，保持即使在高速行驶情况下车身的稳定。

　　内饰优化

　　丘比特C-Sport在内饰的配色上进行了全面优化：银色金属装饰的三辐式运动型方向盘进一步增强了内部装饰的精致与品质感；双炮筒式珠光黑仪表盘装饰搭配白色仪表背光，营造出绚丽时尚、科技动感的氛围；直瀑式中控台搭配珠光黑的边缘装饰，体现出简洁、洗练的特色；活力红和时尚灰搭配的座椅设计，更创造出富有冲击力的视觉风格和运动感。

　　丘比特C-Sport秉承了丘比特原有的“开启A0级后排时代”的高敞空间优势，采取同级别领先、长达2500mm的轴距和合理的内部设计，兼顾了载人与载物的双重需求。C-Sport后排座椅采用4/6可折叠式设计，并可整体向前翻转，实现多种空间组合变化。将后排座椅全部折叠翻转放置后，载物空间可以达到A级两厢轿车的两倍之多（1020L）；加上采用了大角度开启设计的掀背式后舱门，无论物品长、宽、高、不规则形状，都可以轻松放入，整体载物性能毫不逊色于一款小型MPV。

　　运动升级

　　为了实现更优秀的跨界性能，丘比特C-Sport的悬挂系统以及底盘都经过了重新调校，保障动力输出与整车协调性更为优越。

　　丘比特C-Sport采用麦弗逊式前悬架和扭力梁式后悬架，为了达到更佳的舒适性与操控性的平衡，海马汽车聘请了日本著名专家对弹簧系统进行整车性能计算匹配，对前后减振器在试验场进行专业的实车匹配调校，使其转向响应更快，底盘支撑力度更强，过弯性能更佳，整车稳定性能大幅提升。

　　丘比特C-Sport搭载了4A9系列发动机，具备先进的MIVEC气门正时可变系统，提高工作效率的同时还能改善油耗，排放达到严格的欧Ⅳ标准。1.3L发动机最大功率为92ps@6000rpm，最大扭力为124Nm@4000rpm；1.5L发动机最大功率为105ps@6000rpm，最大扭力为141Nm@4000rpm，输出参数堪称同级之冠。

　　在安全系统方面，3H结构高刚性车身、可溃缩式转向柱、4门防撞钢梁、ABS+EBD、前排双安全气囊、防眩目车内后视镜、前排座椅预紧式安全带、安全带未系警告灯等一系列主、被动安全配备的使用，亦让丘比特C-Sport的品质坚定可靠。

　　随着丘比特C-Sport的上市，海马汽车在A0级市场再度布下一员猛将，通过在技术、品质以及配置等方面的改进，丘比特C-Sport拥有了更优的行车性能，也具备了更强的路况适应能力，真正达到了“一车多能”的跨界标准。在跨界风潮涌向A0级车市之际，丘比特C-Sport必将凭借其高性价比和高品质的优势，成为这一细分市场的又一领军车型。