自主电动车首次卖个人 比亚迪F3DM来到

　　新能源车与普通车主的生活正在走近。除了个人购买新能源车补贴方案可能会在本月公布的消息外，记者昨天从比亚迪了解到，其F3DM双模电动车将在3月底向个人销售。此前，由于不能很好地解决充电问题，多家自主品牌车企生产的电动车还从未向个人销售过。

　　上市一年多 首次面向私人

　　“F3DM双模电动车将首先在深圳向个人销售，随后在全国范围内铺货。”比亚迪相关人士昨天告诉记者，“这款车售价为14.98万元，目前已经售出100多台，均针对政府和银行等机构客户。”记者了解到，面向私人的F3DM，售价会有所调整，不会这么高。

　　这款电动车对于普通消费者来说有些陌生，F3DM可以在纯电动和混合动力两种模式下运行，具有专业充电站充电、家用插座充电和燃油补给三种能量补充方式，不过由于售价高出F3近一倍，自2008年底上市以来并没有面向个人销售。

　　新能源车补贴 可能最高6万

　　今年全国“两会”期间，财政部和工信部表示，个人购买新能源车将实行补贴，具体补贴额度正在研究。据悉，补贴方案可能会在本月公布，最高补贴大概在6万元左右，而中央补贴出台后，地方对新能源车的补贴也有望出台。另外，《新能源汽车规划》也正在紧锣密鼓地商讨之中。

　　“以比亚迪这款电动车为例，如果补贴6万将和普通F3车型售价相差不多，对消费者的吸引力不言而喻。”渤海证券汽车研究员邵琳表示。

　　充电站的建设 仍是短板

　　不过，邵琳认为，补贴额度和充电站的建设是新能源车发展中最关键的两个问题，尤其是充电站的建设。即使补贴额度足够吸引老百姓购买，但是没有配套设施，也很难普及。记者了解到，中石化、国家电网等央企已经宣布加入充电站的建设，不过有业内专家认为，充电站的建设周期和普及范围在短时间内不可能完成。

　　“F3DM敢于面向个人销售，很大一部分原因是家用插座就能解决充电问题，但对于纯电动车来说，专业充电站必不可少。”资深汽车评论员贾新光表示，“美国一般的家庭都有独立车库，充电问题不难解决，但是国内对充电站更为依赖。”这也是多家自主品牌车企推出纯电动车，却未向个人销售的原因。

　　据悉，比亚迪纯电动车E6可能会推迟上市时间，也是因为对国内纯电动车市场的未来不明。

　　晨报记者 刘卓