延续VTS风格 2010款东风雪铁龙C2新体验

　　机械配置部分

　　C2 VTS与普通版C2在机械部分没有任何区别，运动还是主要体现在眼睛能看到的部分上，当然主要目的还是为了迎合追求时尚运动的都市年轻人的消费需求。

　　C2 VTS 1.4L车型，是C2车系的入门产品，发动机最大功率56kw/5300rpm、最大扭矩为120Nm/3400rpm，单顶置凸轮轴每缸两气门的配气结构注定了其动力性也是“入门级”的。1.4L发动机相对低廉的价格降低了车系的门槛，出色的可靠性以及较低的后期维修成本是其最大的优点。

　　C2 VTS不但只配备1.4L一款发动机，变速箱也只有5速手动变速箱，依然没有自动挡车型可选。虽然在城市拥挤的道路上操作比较繁琐，但这对于一款意在让人享受驾驶乐趣的运动车型来说，这又有什么关系呢？

　　C2 VTS继续延续雪铁龙传统优势技术，前后悬挂特性、车轮和轮胎的匹配性能达到了汽车舒适性的最高要求。先进的四轮独立悬挂，采用了车轮与车身之间的非刚性连接，更好地衰减了路面的振动，在保证操控性的前提下提高了驾乘的舒适性。

　　C2 VTS在轮胎配置上比普通版高一级别，配备了185/60 R15规格的轮胎，而放置于底盘上的钢质轮毂的非全尺寸轮胎使换轮胎的时候十分不便。C2 VTS的制动系统与C2全系列一样，采用了前盘式后鼓式的配置。虽然VTS版本的前制动器类型置换为通风盘式，但无论是对比现时流行配置或者是作为一款运动车型，如果能再提升一步的话或许我们会更欣喜一些。

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