3月30日,长安福特福克斯将迎来第50万台下线。作为长安福特旗下最畅销的明星车型,福克斯不仅开创了中级轿车两厢销量超过三厢的先例,也为中国两厢车市场的培育予以了巨大推动。本次下线仪式,福特和长安福特高层均将来渝出席。
2009年8月,名为“小福积运”的第40万台的福克斯,在重庆下线。从第1台到第40万台,长安福特用时近4年,月均销量约8000台。而迎来第50万台,10万台增长仅用时7个月。这说明,福克斯占据“万辆俱乐部”的态势,不仅稳固且仍在强化和加速。
还记得第40万台福克斯,下线特意选择的是一台两厢车型。有中方高层曾明确向记者表示:“这绝非简单的仪式需要,而是因为两厢福克斯的重要战略意义——在售主力车型。”
2010年,在中级轿车领域内,主打运动风潮的全新车型层出不穷。别克英朗、新高尔夫6、进口马自达3两厢,个个身手不凡。面对激烈的竞争态势,曾引领两厢朝向风潮的长安福特,如何应对?
在全新一代福克斯发布前,2010年的最新改款,或许正是长安福特的应对策略。