小身板肉食动物 试驾长城凌傲1.3风尚版

　　“在6万元价格区间里，个性鲜明、性价比较高的运动型小车是哪一款？”面对朋友们提出的这个问题，一直让我比较困惑，因为纵观国内车市，处于这个价位的运动型轿车还真可谓凤毛麟角。不过当接到锦隆汽车发出的试驾长城凌傲的邀请函，顿时让我有眼前一亮的感觉，或许这位新出江湖的运动小将就是最佳解决方案。

　　在锦隆4S店门口，凌傲早已等候多时，虽然只是一款A0级小车，但它那直瀑式进气隔栅如同锋利的牙齿，配合一双炯炯有神的鹰眼大灯和颇具动感的竖直腰线，显得动感十足，颇具几分肉食动物的特征。

　　虽然这辆小车排量只有1.3L，但得益于VVT（可变气门正时技术）的应用，在整个试驾过程中感觉发动机输出的68千瓦的功率和118牛米的动力扭矩推动1.1吨重的车身并不吃力。而且对于已经习惯用大油门起步、高转速换挡的方式榨取小排量轿车动力的我来说，要让凌傲快跑也并非难事。虽然跑起来并不难，可是凌傲对噪音的控制却显得有些差强人意，随着速度的提升，风噪和发动机噪音开始涌入车内，尤其是当转速超过3000转时，发动机有些发干的嘶吼，和德系车那种低沉的轰鸣相比明显欠缺些火候。总的来说，其动力表现还是对得起这辆小车5.49万元的售价。

　　不过凌傲的悬挂系统倒是让我有些惊喜，为强调运动性，悬挂的调校有些偏硬，但驾车通过被大车碾压得凹凸不平的北滨路时，不仅感觉底盘很扎实，而且跳跃感被控制的很到位。尤其值得表扬的是其出色的弯道表现，从大剧院返回北滨路时遇到一个丁字路口，我向右打方向盘，以接近80码的时速猛然一甩头驶进了狭窄的支路，我像往常开雨燕时那样习惯性地用左手很用力的扶住车门，想以此抵消转弯的离心力，不过半秒钟之后我发觉这一做法显得有些多余，因为即便是以这样的速度拐进又窄又陡的急弯道，车身倾斜根本没有想象中的严重。

　　虽然温暖的阳光将美丽的渝中半岛照耀得更加动人，但此刻的我并没有心情去关注这些。倒是抽空打量着凌傲的内部空间——精致的双筒式仪表盘散发着运动的气息，圆润的中控台简单却不简陋，虽然基本上采用的都是塑料件，但模具接缝工整、表面质地细腻。我忍不住对身旁陪同试驾的刘经理说，这样的做工和合资品牌车型完全有得一拼嘛。

　　通过这次试驾，让我的想法更加坚定，如果再有人跟我提到本文开头的那个问题，我会毫不犹豫地告诉他——你不妨去试试长城凌傲。