比亚迪F3DM低碳版上市　深圳率先开卖

　　从本周一开始，深圳市民拥有了率先享受比亚迪F3DM低碳版的权利，F3DM低碳版只推出了一个配置的车型，售价16.98万元。除双模混合动力驱动系统外，该车的一大亮点是可通过车顶的太阳能板为电池充电，从而延长续航里程。

　　●太阳能时刻充电

　　不论在纯电动模式还是油电混合动力模式下，位于车顶的太阳能电池充电系统始终在为电池充电。充电的效率取决于光照情况。

　　比亚迪F3DM低碳版太阳能电池板安装在车顶，类似于全景天窗。它通过吸收的太阳能输出电流，并储存在铁电池中供整车行驶用电，能量获取和转化的过程十分高效。太阳能成为继专业充电站、家用220V插座充电、汽油发动机充电外，F3DM低碳版的第四种充电方式。

　　在太阳能充电的作用下，F3DM低碳版车型每百公里耗电量不到16度。该车在快充充电站上充电10分钟，可充满50%的电量；在家用电源上慢充，则只需要7个小时就可以充满。

　　●三种工作模式

　　F3DM低碳版是一款强混动力车型，拥有纯电动、加速和减速三种工作模式。其中，在纯电模式状态下，该车可至少行驶60公里。在汽油发动机参与工作时，该车的总续航里程可达580公里。

　　DM双模系统指的是纯电动（EV）和混合动力系统(HEV)，车主可在两种状态下自由切换。处在纯电动模式下时，车辆仅靠电动机驱动，不会产生燃油消耗。在需要较高动力输出的加速模式下，发动机和电动机一起驱动车辆，提供更高的输出功率。堵车时，减速模式可将汽车需要降低的动能转化为电能储存在动力电池组中。

　　F3DM低碳版搭载了排量为1.0L的BYD371QA全铝发动机，升功率为50kW，配合75kW的电机，F3DM低碳版输出功率达到了125kW。

　　F3DM低碳版在F3DM的基础上进行了众多软件的提升，其中该车内部的最大改进是智能管理系统的应用。该系统可进行能量监控，并将剩余容量精确地显示在仪表上。

　　●北京暂不销售

　　F3DM低碳版目前仅在深圳市销售，比亚迪尚无该车进军北京、上海、广州等城市的时间表。王建均介绍，该车选在深圳率先上市是出于两个目的：一是一旦该车的车主在使用中发生了问题，可以尽快返厂予以解决；二是深圳市已经建成了一部分充电桩，还建成了两个充电站，基础设施可以满足目前的充电需求。

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　　纯电动大巴今年下线

　　随着F3DM低碳版的上市，F3DM不再生产。加上e6车型，比亚迪计划今年销售1000台新能源车。此外，比亚迪长沙工厂生产的纯电动大巴也将在今年下线。王建均认为，大巴是最适合采用纯电力驱动的车型。因为大巴的行驶线路十分固定，只要在沿途建设充电设施即可。

　　按照比亚迪的规划，包括F6、F3R、F0在内的所有产品都将搭载DM系统。这些混合动力车型的推出时间将视F3DM低碳版的市场情况决定。