奇瑞要靠新能源技术　自主创新打天下

　　　从1997年3月发动机厂打下第一根桩基、轿车厂破土动工到今天，13岁的少年奇瑞伴随着中国汽车市场自主品牌份额从0-近40%，终于迎来第200万辆的下线，这是国内第5家产销累计突破200万辆的企业，也是第一家突破200万辆的自主品牌企业。

　　在奇瑞200万辆下线仪式的会场走廊中，摆放了多种奇瑞的自主核心技术，如自主的AFS大灯、发动机和变速箱以及最新的电池技术，这是奇瑞走向未来的基础。据新发言人金弋波介绍，奇瑞已开工建设的综合性研发中心新基地正在调试设备，能够容纳1.5万研发人员。这个中心的碰撞中心在国内首家具备全角度碰撞试验能力，即将建成的试车场将是亚洲最大最先进的试车场。

　　在核心零部件方面，CVT、6AT、电子驻车、ABS、ESP等产品技术也都填补了国内空白，奇瑞的CVT自动变速箱将在今年上半年全面投产，将匹配1.6-2.0L主流排量区间的发动机。在AT变速箱产品的研发上也取得突破，手自一体的6AT变速箱预计将在2011年底实现投产；在发动机领域，2010年奇瑞将有9款全新发动机产品（包括汽油和柴油发动机）投放市场，产品技术覆盖VVT、GDI（汽油直喷技术）和增压等多项先进技术。

　　今年，奇瑞将加快新能源技术的产业化和市场化进程，在节油率达到30%的强混合动力（ISG）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动（EV）产品方面实现产业化，全年将有6款采用ISG、PHEV和EV技术的新能源产品上市。另外，关于充电站等基础设施的建设，奇瑞也正在与相关单位进行探讨。

　　出口东欧、南美、东南亚、中东、非洲等80多个国家和地区的奇瑞汽车，已在俄罗斯、乌克兰、埃及、泰国、乌拉圭等14个国家建成和正在建立15个工厂。尹同跃表示，马上会在巴西建立新工厂，此外也会在北美建设新工厂，但不一定会是在美国，可能在加拿大或者墨西哥。

　　针对奇瑞上市的时间，奇瑞公司董事长尹同跃表示，奇瑞可以随时上市，但是目前的股市并不好，现在上市不是好时机。待股市向好后，奇瑞将很快上市。