新大众B7版迈腾轴距将比现款加长100mm

　　B7版迈腾在一汽大众内部代号为B7L，将于2011年底投放市场。新车将在现有PQ46平台上进行加长和改进。

图为B7版迈腾的轴距将加长100mm

　　　本报讯 一汽大众即将在北京车展上推出小改款迈腾（B6 Face Lift），与此同时，下一代迈腾，也就是B7的研发与试验工作已经在狼堡与长春同步推进。记者近日获悉，B7版迈腾在一汽大众内部代号B7L，已于2009年11月左右开始对供应商下订单，将于2011年底投放市场。新车在平台技术上可能暂停升级一代，而是在现有PQ46平台上进行加长和改进。

　　　在现有平台上加长轴距

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　　　现款迈腾由于基本原汁原味引进国产，2709mm的轴距导致其后排空间与国内同级别竞争车型相比不具备优势，因此推出长轴距版B7L成为B7研发开始就确定的方向。

搜狐汽车获取与海外进行同步测试的新一代迈腾

　　　此前有报道称下一代迈腾将采用大众汽车集团最新的MQB横置模块化平台，但近期举行的大众全球媒体年会上，集团研发高层表示，新的MQB平台战略从2010年开始实施，最先使用在A级及以下车型上，B级及更大的横置发动机车型将在稍晚的时候采用这一技术。

　　　另外，来自供应商的消息也显示，B7L的平台技术基本与B6迈腾相同，因此B7L可能还是在PQ46平台的升级版上打造，但其轴距会明显加长，达到2809mm。

　　　另外，供应商方面也已经开始介入B7L下一代车型B8的研发之中，该车将是大众品牌B级车第一次采用MQB模块化平台。

　　　与上海大众NMS区别定位

　　　与B7迈腾同时推进的还有上海大众新中级车NMS项目。据悉，目前该项目进展顺利，投放计划很可能会提前。B7版迈腾虽然也加长了轴距，希望在主流公务用车市场争取到更多优势，但它相对于NMS来说，则体现出更多来自德国的原汁原味和格调感。

　　　在技术方面，二者有望处于同一技术平台上，也就是说上海大众也无望在明年之前实现MQB模块化生产。

2010款大众迈腾1.4TSI

2010款大众迈腾1.4TSI

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　　　■ 链接

　　　大众汽车的模块化生产

　　　大众汽车集团最早于2007年公布了其模块化战略，其中包括针对纵置发动机的MLB（主要用于奥迪）、横置发动机的MQB（大众、斯柯达、西亚特等）、中置发动机的MHB（R8、R4等跑车）和已经被放弃的中置发动机平台。与此前的平台生产相比，通过将关键部件进行模块化整合，可以缩短研发时间、降低成本、提高生产效率。而基本技术结构不会发生大的变化。

　　　奥迪品牌已经从A5开始全面实施MLB纵置发动机模块化战略，包括新A4L、Q5等在内的多款新车都在MLB框架下开发，未来奥迪所有纵置发动机车型都将加入进来。

　　　大众品牌宣布从2010年开始全面实施MQB横置发动机模块化战略，MQB框架下的第一款车型实际上是刚在日内瓦车展上发布的奥迪A1，而大众品牌的第一款车有望是明年或后年推出的第七代高尔夫。相比作为过渡车型的第六代，其第七代车型会在技术上有较大升级。　

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