具有鲜明个性 睿翼轿跑PK4款运动中级车

　　Vs迈腾

　　刚才提到睿翼轿跑的动力总成与睿翼三厢完全相同，所以在与采用涡轮增压发动机的迈腾对比中，其动力性略逊一筹。睿翼轿跑2.0L最大功率108kW，2.5L最大功率为124kW。而迈腾1.8T的最大功率为118kW，2.0T的最大功率为147kW，同时这两款发动机的峰值扭矩输出也超过了250Nm，迈腾自动车型采用了DSG双离合变速箱，其换挡平顺性和燃油经济性高于了睿翼轿跑的5挡手自一体变速箱。所以二者相比，迈腾动力总成的技术含量占有优势。

　　睿翼现拥有2.0L和2.5L两种排量共5款车型，而轿跑车届时将发布几款车型我们还不得而知。不过参考老马自达6和其轿跑的关系，睿翼轿跑留给消费者的选择空间可能并不会很大。相比之下，迈腾分别提供了1.4T+DSG、1.8T+5MT、1.8T+DSG、2.0T+DSG共4种动力组合8款车型供消费者选择。

　　虽然说迈腾这款车也具有一定运动特质，但该车仍以商务应用为主，所以外形看起来不如睿翼轿跑显得有活力。另外迈腾虽然新推出了1.4T+DSG车型，但其轴距并未加长，依然为2709mm，而睿翼轿跑的轴距达到了2725mm，加上掀背设计，该车的空间扩展要比迈腾好一些。

　　Vs新君威

　　除了迈腾外，新君威也提供了多套动力总成可选。除了常规的2.0L和2.4L自然吸气发动机外，新君威还有1.6T与2.0T两款涡轮增压发动机车型。其中1.6T车型搭载6MT变速箱最大功率为132kW，2.0T车型搭载6挡手自一体变速箱最大功率为162kW。

　　从数值看，新君威2.0T的动力性输出比迈腾还要突出。为了表示公平，编辑觉得将睿翼轿跑和新君威2.0L、2.4L放在一起比较合适。排量相近的轿跑与新君威对比，动力输出参数基本接近。但由于调校的关系，睿翼轿跑的响应似乎更积极一些。所以如果不是非涡轮增压不选，那么在自然吸气发动机版本中，睿翼轿跑的动力表现对比竞品还是令人满意的。

　　在底盘方面，睿翼轿跑采用了重新调校的双横臂+E型多连杆独立悬架。而新君威采用的是麦弗逊+多连杆独立悬架。与上代车型相比，新君威的底盘明显欧化，较之前硬朗了许多，但这款车在设计中始终未放弃对舒适性的追求，因此在极限操控上，新君威的表现还是较睿翼轿跑差一些。

　　最后说到外形，其实编辑认为新君威的设计并不比睿翼轿跑逊色多少。尤其是1.6T车型新增加蓝色涂装，让新君威看起来动感十足。而睿翼轿跑的整体造型与涂装色则比较能显出车主的个性特点。其实在外形方面的选择上，编辑觉得个人主观因素会占多一些，所以大家可根据自己的喜好选择。