长轴距也能够精准转向 试驾东风标致408

　　调校舒适 转向精确

　　赛道体验分为两个部分，一是颠簸路段，绕桩和紧急避让项目，另外一个便是自由驾驶。颠簸路段设置4条减速错落放置，模拟4个车轮分别经过颠簸路面的状况。

　　408采用前麦弗逊，后扭转梁式悬挂，为现在紧凑级较为普遍的悬挂形式，标致在扭转梁的基础上进行改进，使其获得更好的舒适性。在经过颠簸路面时，无论是前轮还是后轮，408表现得比较稳重，没有跳跃的感觉，车身的整体感很强。车内的噪音比较干净，基本没有多余的声音，给人比较厚重的感觉。

　　紧急避让项目，常看试车报告的朋友应该比较熟悉了，进入障碍区域后大力刹车完成避让动作，如果有ESP的帮助这个项目会完成的比较容易。此次试驾的408没有配备ESP系统，仍然表现出不俗的性能。

　　408的刹车介入比较直接，踏板缓冲区比较短，进入障碍区域踩下刹车，车头迅速下沉随之速度下降，旋转三分之一左右的方向盘然后迅速回正，408对驾驶者的意图贯彻非常准确，即使对这个项目并不熟悉的人，也可以很好的完成避让动作。总线系统在判定刹车力度为紧急制动时，双闪会自动闪烁提示后车减速，预防追尾。408在刹车上的优势，为驾驶者避让障碍物留出充足的反应时间，准确的转向机构以及很好的车身稳定性，让驾驶者处理紧急情况时也不会手忙脚乱。