长轴距也能够精准转向 试驾东风标致408

　　输出很温和

　　经过前面三个项目的体验，可以明显感觉408开起来很舒服，并且很容易驾驶。接下来就要在赛道上，体验一下408的运动性能。

　　408的油门踏板没有因为要求运动性而调的比较重，感觉比较轻盈，发动机的响应并不十分敏感，总体来说让人踩着很舒服，也很容易控制。直线行驶中，油门开度缓慢增加时，变速器升挡非常积极，很快就将转速压下来，以非常经济的方式行驶。油门开度较大时，由于挡位较少，换挡时机会延后至5000转以上，以保证加速性能。

　　乐驾赛道的直线较短，弯道很多，并且多数弯道在进弯时无法看到弯心，因此在进弯时需要将速度控制的非常合理。油门和刹车的频繁交替，挡位较少的Tip-tronic手自一体变速器，动作就显得有些跟不上节奏，也给驾驶乐趣打了一些折扣。切换至手动模式，虽然有一定的换挡延迟，但是发动机的响应积极了许多，在多弯赛道上的表现也顺畅了许多。

　　尺寸增加，并没有给408的转向带来过多的影响，速度控制合适，在每一个弯道都可以表现得很从容。悬挂偏重舒适，在急弯中的韧性也能够给车辆很好的支撑。大幅度的转向动作会带来较为明显的推头现象，但对车辆操控的影响比较轻微，方向始终稳稳的掌握在驾驶者手中。尾部没有丝毫拖沓的感觉，紧跟前轮的轨迹，弯中的表现很干净。

　　居家为主

　　通过前面几个项目和赛道上的感受，408总体表现十分温和，不属于躁动的类型。在东风标致2号平台上进行的尺寸调整做的很出色，增大408的使用空间，并保持了原有的出色转向和稳定性。随着车身加大和车重的增加，原有的动力系统在运动性能上，就稍显局促，然而在城市中行驶，就会让人感觉很温和，保持良好的舒适性。

　　2010北京车展：全球瞩目的北京车展将于4月23日正式开幕。 搜狐汽车将进行快速、全面、详细的车展报道。 2010北京车展拥有多款重磅新车，这其中包括： 别克英朗GT、 国产迈腾CC、 荣威350、 新款起亚狮跑、 全新奥迪A8、 新宝马5系等车型。查看更多北京车展信息，请点击进入 搜狐汽车-2010北京车展 专题报道。

    版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得转载，否则一经发现，必将追究。

　　更多精彩内容 -→ 请返回“搜狐购车频道”