代代相传 试驾全新捷豹XJ长轴距版车型

　　在看到全新一代的捷豹XJ前，我一直在猜想这会是怎样的一款车。是什么样的线条能颠覆之前的雪茄型修长车身？是什么样的动力系统能取代之前那台经典的八缸引擎？又是什么样的内饰风格，才配得上捷豹这样的豪华品牌？但当我坐进车内后，所有问题都迎刃而解。一脉相承的豪华气质、精益求精的内饰品质，当然还有那熟悉的排气声线，一听就知道是出自老牌英国车厂之手。

　　外观：引导潮流

　　自从1922年第一辆捷豹摩托车问世，这个品牌始终以制造优雅迷人而又动感激情的汽车著称。

　　在过去的三十多年中，XJ只经历了三次换代，由此也可以看得出英国设计的魅力所在。不过面对消费人群的年轻化，捷豹也不得不做出了一个重大决定，那就是为XJ打造一身全新的行头，它不仅看起来要足够体面，更重要的是这款新车要比奔驰、宝马都更能吸引年轻新贵们的眼球，好在设计师做到了。新XJ很漂亮，犀利的眼神取代了老款车型身上的那四个圆灯，车顶的弧线优雅地滑到车尾，正是近两年流行的大GT身材。当然，在感受惊艳的同时，新XJ还是很恰当地保留了一些英国传统审美的元素。

　　内饰：优雅华贵

　　在充分考虑了中国市场的特点后，所有引进国内销售的XJ均为长轴距版。

　　宽大的空间自然不在话下，难能可贵的是品质和搭配。进入车内后风格宛如剧院般优雅辉煌，完全不像德国车那般冰冷。按下方向盘右侧的引擎启动按钮后，变速挡杆会从中控台底部慢慢升起，十分有科技感。而仪表盘的设计也很有特点，它实际上是由一个液晶屏模拟出的三个表盘组成，转速表在右侧、速度表在中间、信息显示盘在左侧。当驾驶员选择了运动模式后，电脑会增强减震器的硬度，改变供油量和换挡时机，这时的数据显示也会瞬间从蓝白相间变化至红色，非常酷。

　　驾驶：凶猛强悍

　　XJ的基础车身是由轻量化的铝合金材料制成，在保证了强度的同时，还令整车的灵活性得以最大限度的保留。而换挡拨片的反应速度也是奇快，电脑还会默认降挡补油的功能，所以即便是生手在驾驶XJ时也可以表现得像专业赛车手那般熟练。

　　全新XJ使用了一台5.0L的V8缸发动机，机械增压的方式会让低速时的油门响应更为积极。大力踩下加速踏板后大排量发动机的优势尽显无余，515N·m的强大扭矩会让两个巨大的后轮再也无法平静，狂躁地撕扯起地面，只要5秒多的时间就完成了0-100km/h加速体验。

　　在弯道中，这部大马力的后驱机器并没有给我带来更多的担心，经过全新调校的底盘并没有使用复杂的空气悬挂，但操控感依旧出色。纯机械式结构在司机与地面之间建立了更好的沟通感和侧向支撑力，即使在山路中遇到连续的左右转弯，车身依旧能保持良好的平衡感。

　　■编者的话

　　老实说，在完成这篇文章时我一直在想是否应该用常规的评判标准去评价这辆捷豹，但结果我发现市面上似乎很少有车能像XJ那样吸引我，而这种吸引绝不仅仅是简单的大马力或是操控性，在这款车身上我感受到的更多是机械与艺术的冲撞。正如捷豹创始人威廉·里昂斯爵士曾说过：“汽车是我们所能制造出来的最具生命力的产物”。75年过去了，捷豹仍在制造有生命的汽车。