追风逐影—体验英菲尼迪G25与宝马335i

　　第一印象：性格一冷一热，对消费者的划分明显

　　其实，用不着我多说，一红一黑的颜色已经贴切地代表了它们各自给人留下的第一印象。冷峻的宝马总有些盛气凌人的架势，而且我们拿到的这辆325i更因为M运动套件的加入，分外显示出了不怒自威的杀伤力。这似乎正对那些宝马粉丝的胃口，但并不代表在我们这个讲究中庸和谐的市场里，它对所有人都有亲和力。而一身红装出席的G25显然拥有更为和善的面孔，饱满的身段曼妙含蓄，一张笑脸，跟宝马相比简直可以用花枝招展来形容。

　　而谈到内部环境，二者又都是表里如一。即便没有装备眼前的M风格方向盘和金属质感面板，坐在宝马3系的驾驶席上，我也总觉得会立刻受到了某种激励，从而正襟危坐，调整好心情，时刻准备去迎接驾驶挑战。而作为G25的车主呢，他们则会安逸舒适得多，与外部车身一样舒缓的曲线让人能始终保持相对平和的心态，另外细腻做工再加上镀铬金属配件，又传达出一种高档豪华的气质。

　　动力性：破百加速G25略胜一筹，VQ25心脏偏爱高转速运行

　　相对于宝马那台直列6缸发动机，你也许会对英菲尼迪G25所用的VQ25HR发动机感到陌生。其实，除了VVEL可变气门升程技术被拿掉以外，它仍然头顶着VQ37HR其他所用的技术光环。低摩擦镀钼活塞、轻量化连杆等等，都预示着这颗强力心脏仍有不俗表现。235马力的最大功率比宝马325i的218马力大了不少，而253牛·米的最大扭矩，也比宝马略高。最终，G25用8.6秒的破百加速成绩打败了325i，虽然优势只有0.1秒，似乎与动力上的差距不符，但你还必须考虑到G25比对手高出172公斤的体重因素。

　　不过，日产工程师榨取动力的方式很明显在于高转速，G25最大扭矩爆发点在4800转/分，远远高于宝马发动机的2750转/分。所以，当我们让二者并排同时起跑时，起初是宝马325i冲在前面，但等英菲尼迪G25的转速表指针划过5000转/分以后，它会迅速实现反超，并且保证第一个到达终点。

　　当然，高转速发动机同时是对驾驶者技术的考验，即便G25拥有挡位更多的7挡变速箱，而且设置了方便就手的拨片，但需要精确控制的动力，还是在操控测试中带来了一些麻烦。