你最关注谁? 车展5大品牌20款重磅德系车

　　大众展台：（４款车）

　　展台位置：E501

　　车型一：国产大众CC

　　展车类型：国内首发

　　大众国产的帕萨特CC绝对本届车展的重量级人物。消息人士透露，按照大众2010年的新车排期计划，如果一切顺利，国产化的大众CC有希望在今年6月份投放市场，预计售价为25万元起。

　　同国产迈腾相比，帕萨特CC有着更凶悍的前脸和更圆润的车尾，以及更高挑的车身腰线。所以，其在外形风格上要显得更个性和突出，这强调出了CC的高端定位。相比迈腾，CC的车延长了31MM，达到4796MM；车宽增加了36MM，达到1856MM；车高则降低了50MM，为1422MM。

　　目前CC的国内进口版有两种动力，分别为：2.0TSI(200马力)、3.6 V6(300马力)。其中2.0TSI配置的是6速TIPTRONIC自动变速器，而3.6 V6 FSI则是6速DSG。国产方面，根据目前DSG和TSI在国内大众全线车型布局的情况上来看，国产的CC将会DSG+TSI的动力配置。其中2.0TSI将为主打车型，3.6 V6 FSI则起到一个衡量国产和进口CC售价的标杆的作用。此外，欧洲所拥有的1.8TSI的动力版本相信也会出现在国产CC身上。首批将推2.0TSI车型，而搭载1.8TSI发动机的大众CC车型将于稍晚推出。

　　车型二：大众宝来1.4TSI

　　展车类型：全球首发

　　一汽大众开发的同平台车型宝来也将全面启用TSI+DSG组合，并将在本次北京车展上全球首发。它配置的1.4TSI发动机和七速DSG变速箱我们已经非常熟悉，同时还会搭配5速手动变速箱。新款车型在配置上与普通自然吸气车型有所不同，在天窗、进气格栅、亮色车窗装饰条、行李箱盖下部亮色装饰条、前雾灯配置等方面都有所区别。

　　宝来运动版车型与众不同的外观设计，正如朗逸TSI车型外观上有所区别一样，宝来运动版车型也采用黑色网状的上下进气格栅，增加U型镀铬装饰亮条，大灯采用黑底灯壳风格。车身增加了象征运动版的“SPORT”金属标识。

　　车型三：大众新辉腾

　　展车类型：全球首发

　　新款辉腾将于北京车展期间全球首发。从谍照曝光的细节来看，辉腾此次改款仍然是Facelift，不过改动的幅度要明显大于此前的任何一次，2011款的新版车型给人耳目一新的感觉。

　　前脸的变化非常明显，不过似乎再次让我们看到了同样改款的帕萨特领驭的影子。水箱格栅尺寸大幅加宽，一直与大灯内边相连，仍然采用镀铬横条装饰的格栅看起来更加方正一些。大灯整体结构与现款车型相仿，靠外的边角似乎更为上扬，仍然设计了LED日行灯，灯组上方似乎还增加了灯眉设计。保险杠的中部进气格栅和雾灯格栅链接为一个整体，变为倒梯形的整体风格，雾灯采用了条形LED风格，整体还带有“凸”字型风格的镀铬边框装饰。

　　作为中期小改车型，尾部的变动并不明显，似乎仅仅是灯腔结构布局的重新调整。新款辉腾的尾灯也比现款车型的圆形亮启更加特别，整体呈现出如同“M”的风格，除了增加美观度，同样更加醒目的设计也有利于提升后方跟车的安全性。

　　新款辉腾车型将和新款途锐一样，新增混合动力车型。此外不符合潮流的6.0升W12发动机将被取消，推出一款搭载来自奥迪的V12 TDI车型作为新辉腾的旗舰版，不过这款车型也只会在热衷于追求大马力发动机的北美市场出现。而中国市场将会以3.6升和4.2升FSI缸内直喷发动机将会成为这款车型的主要配备。

　　车型四：大众新途锐

　　展车类型：亚洲首发

　　新一代途锐前脸经过了重新设计，大灯与国内推出的新领驭有些相似，远近光大灯周围采用了平行四边形的设计，外部则由LED日间行车灯组成。保险杠两侧的雾灯和前置摄像头颇有看点。尾部线条则和保时捷卡宴类似，毕竟是出自同一平台的车型。全新途锐比现款车型的车长增加4.3cm，车身高度降低2cm，轴距则保持不变。官方资料显示，途锐在经过空间重新设计后，后排腿部空间可达160mm的纵向空间，乘坐将更加舒适。

　　动力方面，新途锐目前总共发布了FSI、TDI和Hybrid三种动力系统。其中，油电混合Hybrid系统是首次应用在途锐车型之上。新途锐同时取消了老款车型中V10 TDI和W12两种动力配置，变速箱将采用8速手自一体变速器。3.6FSI V6汽油发动机的最大功率为280马力，最大扭矩为360N•m；3.0TDI涡轮增压柴油发动机，最大输出功率240马力，峰值扭矩550N•m；4.2L V8 TDI发动机，最大输出功率350马力，峰值扭矩高达800N•m。

　　至于四驱系统，新途锐提供两种模式，除了基础的4Motion（配中央Torsen限滑差速器）之外，选择越野模式时，车辆将推ABS、EDS和ASR等电子系统进行重新设置，以符合更高的越野需求。根据大众官方公布的信息，新途锐可以爬上31度的坡面。另外面对高端用户的消费者，大众还提供途锐的中央和后部机械差速锁的选装，使新途锐可以挑战45度的斜坡。

　　斯柯达展台：（1款车）

　　展台位置：E502

　　车型一：斯柯达YETI

　　展车类型：国内首发

　　斯柯达Yeti在海外定位比大众途观低，车身也比较小，长度比同平台的途观短了20cm，轴距为2578mm。另外，与途观的大气不同，Yeti是一款偏重公路化的SUV，外形跟晶锐一样活力动感。如果上海大众将其引进国产，其三维尺寸也会像国产途观一样被加长加宽。相比国产途观拉长80mm，Yeti国产后的本土化改造会更加明显，车身加长预计在100mm以上。

　　在动力方面，相信当今明锐及昊锐上的1.8TSI与2.0TSI发动机会被继续采用，后续的1.4TSI发动机也会被用上。