地铁管理制度空白 政协委员呼吁出台方案

　　因交通特大事故致地铁乘客大量滞留怎么办?遇突发事件人群怎样疏散?目前,地铁通车在即但佛山在相关的管理制度、突发事故应急预案等还是空白。昨日,政协委员李跃平提交了三份预交提案,呼吁相关企业和政府部门未雨绸缪。

　　◆问题

　　佛山段管理不能直接用广州方案

　　广佛地铁首通段(魁奇路至西朗)计划于2010年10月底建成并开通试运营。而未来,佛山市将建设8条轨道交通线(广佛地铁将于10月份建成开通运营),线网全长255.4km,设车站143座。

　　李跃平指出,广佛地铁是地跨广州、佛山两市的城际地铁线,其运营管理将委托广州地铁负责,“但在佛山段的运营管理和地铁设施保护不能运用《广州市城市轨道交通管理条例》,迫切需要制定佛山市的城市轨道交通管理办法。”

　　“轨道交通突发事件无论是恐怖袭击,或者是由操作人员失误因素,火灾等因素引发,一旦发生,往往处置难度大、损失大、影响大,必须有配套的应急预案。另外,地铁在运营期间发生事故、事件、故障或其他问题导致列车延误或运行中断,将导致大量乘客滞留地铁车站,公交将如何做好接驳。”李跃平在建议中说。

　　◆建议

　　预案制定实施离不开广佛联动

　　为此,李跃平建议,法制局、交通运输局等政府部门应尽快牵头,联合市轨道办和市轨道公司等,制定出台佛山市城市轨道交通管理办法、应急公交接驳预案、交通特大事故和突发事件应急救援预案。

　　李多次提出,广佛线是跨广州、佛山城际快速轨道交通线,其联动方式也有异于一般的城市轨道交通线路,应急联动同样需要两市共同参与、共同协调解决。与此同时,应整合现有轨道交通突发事件的信息资源,实现信息共享,形成机制优化、反应迅速的信息支撑系统。

　　■企业回应

　　佛山市铁路投资建设集团有限公司总工程办公室副主任杨晔:

　　“我们比委员们还着急”

　　作为佛山第一条地铁,也是全国首条城际地铁,广佛轨道交通安全管理任务艰巨。这些建议都很好,其实我们已经与对口的法制局、安全生产等部门衔接上,而且还涉及区域联动合作,相关的方案都在制订中。安全问题是我们最敏感的,其实我们甚至比委员们还着急。

　　■部门声音

　　佛山市交通运输局公交

　　科有关负责人:

　　各站点

　　都有城巴可坐

　　广佛地铁公交接驳方案目前正由禅城、南海交通部门制订,我们主要提供指导意见相关协调工作。该方案也涉及相关应急接驳。方案将在地铁开通前出炉,届时会发布。目前,主要的难题是公交站场选址建设以及一批线路调整。而在指导意见中我们明确一些目标,比如要求地铁在佛山的所有站点都必须至少有一条城巴线路经停；再如尽量减少市民到达地铁口的换乘次数等。

　　禅城区交通运输局副局长

　　朱文锋:

　　尽量换乘一次

　　到地铁口

　　禅城区内将设置6个地铁站,共计25个出口,地铁开通后,客流方向会有新的变化,公交线路的接驳与优化方案将在亚运会前出台。目前,公交接驳线路正在调研之中。

　　“原则是,以最方便、最快捷的公交出行方式接驳地铁口,并尽量在换乘一次的情况下到达地铁口。”减少公交与地铁线路的重合也成为调整考虑的因素之一,地铁辐射不到的地方将通过公交线路的延伸去覆盖,使区内每个自然村100%通公交。

　　南海区交通运输局运输管理

　　科科长罗伟海:

　　对接地铁拟再增

　　50辆桂城巴士

　　南海交通部门将在地铁开通前后,对途经地铁站点的公交线路,进行一个系统化的调整。同时,目前正在委托上海交大做规划,并计划推出桂城巴士2期,增强投入大约50辆车,主要是围绕加强与广佛地铁的衔接,而具体运力和巴士车型配备等,则要待规划方案出台。此外,据其了解,目前工程建设部门也正在加紧推进地铁施工沿线的道路恢复,比如南桂路和桂澜路,与其配套和衔接的道路设施及公交站点设置正在研究中。

　　■延伸阅读

　　广佛地铁列车啥样?首列5月初长春下线

　　广佛地铁是啥样?记者昨从佛山市铁路投资建设集团有限公司获悉,广佛地铁首列车辆将于下月初在长春下线,并拟举办相关下线仪式。届时,虽然车辆还不能即时运抵佛山,但市民可通过媒体的报道先睹为快。

　　根据计划,广佛地铁计划采购27列列车,广佛线车辆采用B型车(铝合金车体B型车地铁,168座/列,定员载客为950人/列),4节编组,最高时速80公里。按照合同,中标的车辆制造商将在2011年5月前向广佛线供应27列108辆车。在车辆制造的过程中,广佛线将委托建设单位广州地铁总公司进行监造。

　　此前,对广佛地铁的车辆外观、内饰方案已征求市民意见。

　　统筹刘三琴撰文南方日报记者刘三琴阎锋赵进黄琪晨