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汽油价格年内将破七 专家称高油价时代来临

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2010年04月16日08:16
来源:南京报业网-南京日报 作者:吕宁丰 马金 李梦昕

  消费者:不算了,越算越烦

  “涨的次数太多,都麻木了。”昨天,在龙蟠中路一家加油站,私家车主张伟成对记者说。从开上车的那天起,张伟成每次加油后,都要把加油升数、价格、行驶里程记在一个小本本上。

从他的记录上看,从去年3月25日实行费改税以来,油价连续涨价6次,93号汽油已从每升5.1元涨至6.53元,累计上涨1.43元。张伟成算了一笔账,每个月加3次油,每次40升,同样的行驶公里,每月多掏油钱171.6元,一年下来就是2059元。

  出租车司机比私家车主对油价上涨更为敏感。钱师傅是南京大件出租车公司一名的哥,他也给记者算了一笔账,按照我市去年出台的《出租车油价与运价联动方案》,93号汽油涨至每升5.53元加收1元燃油附加费,涨至每升6.64元才能加收2元燃油附加费。“现在是高不成低不就,处于1元的上限,2元的下限,每升仅差0.11元,很尴尬。”大件公司董事长陶志强介绍,公司现有出租车600多辆,平均每辆车一年行驶里程是12万公里,每天是300公里,按每辆车跑100公里耗油8升计算,一天消耗油料24升,按93号油每升涨0.26元测算,一天多掏6.24元,一个月187.2元。“看似不起眼,一年多掏2246元。”


  企业:再不调价干不下去了

  炼油企业如何看待这次涨价?记者拨通我省最大石油炼制企业金陵石化的董事长张大福电话时,他正在法国出差,虽然远隔万里,但国内成品油价格调整的消息他还是在第一时间获悉。张大福认为,此前高涨的国际原油价格和5个月未动的国内成品油价格,使炼油企业形成了价格“倒挂”,炼油越多,亏损越大。因此此次成品油价格上调是合理的,调价幅度与他的预期相差不大,对石油行业来说是个利好消息。“近期国际油价持续走高,WTI(国际原油期货基准价)已升至每桶85美元附近,国内成品油价显然已经处于上调的窗口。”

  张大福也算了一笔账,国内汽柴油价格今起每吨上调320元,以金陵石化每年炼油600万吨计算,每年企业增加效益就是19.2亿元。

  专家:“破七”只是时间问题

  未来油价走势如何?东方油汽网首席分析师钟健实话实说:“目前来看,全球的石油供需格局没有明显改变。”钟健表示,需求方面,包括亚洲和非洲等新兴发展中国家原油需求量在增加,而全球石油产能最近几年也并没有得到实质性的扩大,石油价格还要涨,长三角地区包括江苏在内今年内油价仍会涨,“破七”只是时间问题。

  江苏省社科院世界经济研究所所长田伯平告诉记者:“世界上对石油依存度最高的国家是美国,达到62%。2009年我国进口石油占了约50%,如果中国的对外依存度每年增长2%,那么到2015年,中国的石油对外依存度将超过美国,接近65%,这是非常危险的,对我国的能源安全带来很大的隐患。”

  田伯平认为,原油价格今年突破每桶100美元不是没有可能,面对高油价,我国必须增强危机意识,现在开始行动,积极寻找替代能源,如核能、风能、太阳能、生物能等,研究电动汽车等新型交通工具。同时,还要大力发展公共交通系统。

  本报记者 吕宁丰 马金

  新闻提示

  4月13日南京汽柴油价格涨价后,97号汽油汽油价格为每升6.89元,93号汽油汽油价格为每升6.53元,逼近每升7元关口。年内,油价会不会继续攀升?社会各方到底如何看待这次涨价?高油价对经济和社会发展究竟会带来怎样的影响?昨天,记者就此采访了普通市民、出租车公司、炼油企业和有关专家,不同的视角,不一样的解读,但有一点却是共同的:随着我国石油对外依存度逐年上升,高油价时代已经来临。

  李梦昕 绘

  油价上调将引发车市调整结构

  本报讯(记者 王馨)在油价总体上涨的过程中,车市却经历了持续的热销。上海大众的一家南京经销商昨天表示:“这次虽然上调的力度比较大,但还是不会立刻在车市反映效果。”

  “油价对于那些耗油最大的豪华车并没有影响,因为这部分消费者无所谓使用成本;要说油价对于车市的影响,主要在消费金字塔的基础部分。”一汽大众的经销商介绍,今后不仅会有更多消费者选择小排量车,在同档车型之间,消费者也会更青睐省油的那一款。

  消费者的思量验证了经销商的判断。准备换第二辆车的赵小姐说,自己的头一辆车是小型车,想换一辆“大个”的SUV,昨天看到油价上涨的消息,她又在犹豫,如果真的进入高油价时代,那么车买得起养不起,想想还是要换一辆更好开但油耗更经济的车。

  “使用小排量车一直是国家政策鼓励的方向,无论是从消费者个人节约使用成本还是国家能源战略层面来看,小排量车今后的市场份额还是会加大。”省汽车办相关负责人表示,油价上调会在一定层面上迫使车市调整结构。

  要说此次油价上涨对汽车产业的影响,相对而言较为间接,有厂家也提出担忧,一方面原材料价格在上涨,另一方面高油价让消费者对于汽车更加“挑剔”,留给汽车厂家的降低成本和技术改造的压力很大。

  

(责任编辑:张蕾娜)

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