2020汽车年产量将达4000万 汽车产业白皮书

　　第二部分 中国篇——兴起中的汽车强国

　　一、国内汽车市场产业格局

　　1. 国内汽车市场发展历史

　　1901年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车。

中华人民共和国的成立，为中国汽车工业开辟了新的道路。经过半个世纪的艰苦努力，形成了一个产品种类齐全、生产能力较大的汽车工业体系。我国汽车工业的发展可概括为初创、成长、全面发展三个阶段。 

　　进入21世纪，越来越多的国际汽车品牌在中国生产和销售，给中国的汽车工业带来了前所未有的活力和动力，连续井喷的中国汽车市场出现了进口品牌、合资品牌、民族品牌汽车争相斗艳的精彩局面。2009年国内汽车总需求出现第二次井喷，是我国成为全球第一大汽车市场的历史性转折点。

　　2. 国内汽车市场现状

　　2.1 国内汽车市场销量及保有量情况

　　2009年中国超越美国成为全球第一大汽车市场。2009年全年累计销售汽车1364万辆。从2009年中国汽车市场销售结构上看，微型客车的增速最快，达到了85.7%，这主要是由于振兴规划中关于鼓励大的汽车集团的政策取向促使各大汽车集团积极发展微车以快速占据市场份额的缘故。

　　2009年中国汽车保有量超越7000万辆，相比2001年，九年时间增长了323%。私人汽车保有量占总保有量比重从2001年的40%多增至目前的60%以上。据国家公安部消息，截至2010年3月，全国机动车保有量约1.92亿辆，全国机动车驾驶人约2.05亿人。

　　从2004年至今，国内轿车市场不同国别汽车产品市场占有率发生了一定程度的变化。自主品牌市场占有率从2004年的两成左右，发展到了2010年的三分之一；日系车经历了2007年、2008年的高速发展再次回归到6年前的23%左右；德系车市场份额缩减趋势初现；韩系车则在2008年、2009年两年其他车系市场减弱时迅速抢占国内市场。

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