李绍烛：H30 CROSS全球首发 新能源需政策支持

    主持人：非常欢迎东风汽车公司副总经理李总来到我们北京搜狐车展的现场。首先请您介绍一下本公司在车展方面有哪些亮点？
   
    李绍烛：各位网友大家好，这次2010年北京车展东风展台一共展有19辆车，其中有一些我们合资品牌最近上市的一些新车，还有我们自主品牌，特别是东风风神车型。在今天展览会上有我们全球首发了一款东风风神新车。
    在我们八款车里面有新车，另外还有一个新能源汽车，还有一款我们在4月底即将推出并且在5月份交付的一款车，这款车在城市运动下可以节油10%左右。与此同时我们还有一款概念车，这款车在市场上会有什么表现？可能还需要政府的政策支持，还需要一些社会基础资源的支持，还有厂家在成本上有所突破。
    我们还有一款纯电动概念车，这款车是可以开上公路的车。这款车社会化和产业化以及投放市场还需要全社会来支持。因为现在涉及到新能源的汽车里面大概会有三重三横，在我的理解里面，我觉得还有一竖。这一竖就是说是需要“三要”的结合，这需要厂家的努力，再有一个是质量成本，还有政府政策上给予支持，还有我们社会基础设施的匹配。这个商业模式我觉得在发展过程当中应该是处在一个相当重要的地位。 
       
    主持人：刚才听了李总的介绍我们听到一个非常关键的词，自主品牌另外是新能源，包括未来概念车。首先我想请李总谈一下自主品牌？我们知道我们公司也是传统的三大公司之一，国家对我们自主品牌发展给予了厚望。我想请您谈一下，您觉得东风旗下自主品牌发展以及战略以及目前有一些什么表现？
   
    李绍烛：应该说我们在投放我们自主产品以后，我们是从自身的状况，从全球来看我们是有一个判断的，我们感觉到一个是中国经济社会发展的向好的这方面，奠定了市场的基础。另外，我们感觉到金融危机所带来的市场的变化，资源的流动、产业的重组、企业的变革以及技术的进步，更多给我们带来的是机会。还有我们政府方面扩大内需，调结构出转型的政策的支撑，我认为我们赶上了这样一个好的时机，同时借助东风积累了40年和我们近20年合资的经验，应该说我们起步应该是很好的。我们全面集成了合资公司的技术经验和管理经验，也利用了全球的一些基础资源。所以东风走的自主创业道路看起来是比较艰难。现在大家实现并购重组，但是我想任何的时候，不管你买来的也好或者怎么也好，最后都有一个自主化。买来也需要消化，这也是一个自主化，开发也是一个自主化的过程，品牌也是一个自主化的过程。从我感觉来说，我觉得最后都是知识掌握在自己手上。所以东风走的这条路是自主开放，借用平台、集成创新，还有品牌的建立等等，因为搞自主事业，除了自身的研发以外，还需要很强的开发。应该说我们现在体系也建成。