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舒适不仅在于空间加大 试驾奔驰E长轴版

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2010年04月28日07:06
来源:搜狐汽车 作者:白璐
如果座椅能更宽大,将会让舒适更完美。

  针对中国路况,奔驰的工程师对长轴距版的奔驰E进行了全新的调校,底盘上升了10余毫米,减振器的强度也进一步增强,但舒适度却更为柔软、舒适。配备了自适应调校的减振器,在通过颠簸路段时,虽然第一下仍表现得略感生硬,但是电磁系统会立即改变减振器的硬度,使其更能个更大的缓解连续颠簸带来的不舒适感。

奔驰 E级 实拍 图解 图片

奔驰 E级 实拍 外观 图片

  车内的密封效果也同样出色,在高速行驶中,发动机、风燥等都被隔绝在车厢车厢之外,只有一部分路面噪音随着高速行驶进入到车内,也表现出国产奔驰E长轴版在工艺质量上仍维持了德国的精益求精的品性。

奔驰 E级 实拍 图解 图片

  我们试驾奔驰E260L CGI车型后排并没有装备影音娱乐系统,这套系统目前仅在奔驰E300L上才得以装备。甚至更省去了那个令人痴迷的全景天窗,但轴距加长140mm后带来的空间变化,更是增添了后排乘客的舒适性与奔驰尊贵、豪华的品性。

奔驰 E级 实拍 内饰 图片

奔驰 E级 实拍 内饰 图片

  德国工程师也根据中国消费者的需求,对座椅的硬度进行改进,椅垫的硬度比进口的奔驰E更为柔软。座椅仍能提供良好的支撑,坐垫和靠背的海绵都能很好的贴合身体,对背部和臀部都有着很好的承托效果。

奔驰 E级 实拍 图解 图片

奔驰 E级 实拍 图解 图片

奔驰 E级 实拍 内饰 图片

  不过针对一款定位于“最佳行政级高端车型”的奔驰E级长轴距版,后排座椅坐垫的纵深长度并不大。所以在如此大的后排空间下,营造出的休闲与安逸感受,舒适的头枕自然会让乘客带来一种懒散的乘坐习惯。但是坐垫的纵深并不大,在这种懒散的坐姿下,虽然膝盖很难碰到前排座椅的后部,但是略感有些窄的坐垫,懒散的坐姿下,大腿的一部分就会悬在坐垫外,丧失了些许舒适。

奔驰 E级 实拍 图解 图片


  其实既然奔驰主打舒适、尊贵这张牌,后排座椅又何故不去选择更加舒适的造型,形成一种如同沙发一般的舒适感也更能从实际体验中打动潜在消费者。

  一款凸显尊贵其实的行政级座驾。

  奔驰其实是很墨守传统的,它不会成为一个追随潮流的品牌,却是一个能引领趋势的品牌。加长轴距后带来的变化,不仅仅是后排乘坐空间的改变,更带来的风格上的转化,变得更能显示奔驰的高贵与优雅。在行政级商务车型中,奥迪A6L始终占据了领导地位,随后宝马5系长轴版的高调入市更激发了这一级别车型的竞争,而奔驰E长轴版凭借其品牌的优势,更能捍卫“大奔”在消费者心中的威严与尊荣,也更能让中国消费者认同奔驰E加长后的文化精髓。

奔驰 E级 实拍 外观 图片

  

奔驰 E级 实拍 外观 图片

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(责任编辑:白璐)

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