成品油价没有需求支撑 各大加油站忙降价促销

　　白先生昨天开车经过北京北四环一座中石油加油站时发现，这里挂着一个93号汽油直降0.2元的促销牌，零售价为6.72元/升，比国家最高限价6.92元低了0.2元。

　　这个加油站的油价虽然仍比涨价前的6.66元价格要高，但是北京南四环一个民营加油站的价格就比涨价前要低了。

　　上海地区亦出现价格战。据上海一位私家车车主告诉《第一财经日报》，上周他在中石油一个加油站加油时发现，93号汽油价格汽油价格为6.60元，比涨价前的6.61元还要低。

　　卓创资讯分析师齐玉芹告诉本报，发改委上调成品油零售最高限价之后，主营汽柴油报价均有不同幅度推涨，但上周以来，高企的市场价格无法得到需求支撑，实际成交价格有明显下滑，降幅在50～150元/吨。

　　需求不足致价格战？

　　按照国家发改委下发的通知，从4月14日开始，成品油零售价格上调了320元/吨。

　　市场对此消息反应不一。第二天，华南成品油市场主营报价并没有出现大幅度上扬，涨幅在50～100元/吨。华东成品油市场主营批发价格虽然多数上涨，幅度在100~200元/吨，但市场成交非常冷清。

　　齐玉芹表示，涨价之后，部分地区的油站仍保持着较大的优惠力度，特别是民营油站。而涨价之后，上周成品油价格便进入下滑通道。“目前部分地区批发价跟调价前相比差不多了，有的下降了200多元，各个地区不同，下调的幅度不一样。”齐玉芹说。西南一些地区目前的汽油价格汽油价格比最高价便宜了０.５元左右。

　　不过，虽然部分地区加油站已开始打价格战，一线城市的市中心目前零售价依然维持高位。

　　据卓创资讯介绍，成品油价上调之后，中石油和中石化的批发量不好，目前来看很难完成4月份的任务，可能会拿出一些部分批发量放在零售市场。这直接增加了零售市场的供应压力。

　　齐玉芹说，油价上调之前，许多贸易商和下游用户都补充完库存，价格调整之后，导致市场需求明显不足。

　　息旺能源分析师廖凯舜告诉本报，从去年以来，加油站零售打折已经是常态，每次调价后，急剧上蹿的市场批发价都会有所回落。

　　根据息旺能源的统计，截至4月23日，全国93号汽油批发价为7832元/吨，而最高零售均价高达8713元/吨，批零比利润高达800多元/吨。而在3月份之前，批零利润空间更大。

　　“从去年开始，随着国内炼厂产能大幅提升，国内资源供大于求已是常态。”齐玉芹说。

　　再度面临涨价

　　虽然内需不足，但是成品油再度面临上涨的压力。4月23日，布伦特、辛塔、迪拜三地原油平均价格又升至84.34美元，三地原油移动变化率为3.25%，再次接近4%的调价点。

　　根据去年国家公布的《石油价格管理办法（试行）》规定，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

　　“这种调价方式有利有弊，忽略了国内的供需情况，上次调价，实际上国内需求并不是很看好。”卓创资讯另一位分析师告诉本报。

　　不过国务院发展研究中心市场经济研究所综合研究室主任邓郁松认为，这种调价方式已经是个明显的进步。他告诉本报：“从去年以来，国家根据三地价格调整成品油价格只是调整最高价格，对最低价格并没有限制，就是考虑到竞争的需要。”

　　齐玉芹说，下一次如果调价要到5月中旬，届时会受到两大因素制约。根据国家规定，原油价格超过80美元，国家将扣减炼油企业的利润，可能会抑制调价的幅度和频率。其次是CPI的预期。社科院上周末发布的报告认为，今年二季度CPI的涨幅将高于一季度，通货膨胀预期有所上升。

　　尽管目前市场供大于求，但考虑到成品油即将进入消费旺季，齐玉芹认为，后期依然存在上调空间。