北京车展开幕 汽车电子企业参展快报

　　4月23日，2010(第十一届)北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心(天竺)新馆和中国国际展览中心(静安庄)老馆同期开幕。老国展（静安庄老馆）主要展出的是零部件及用品，而新国展（天竺新馆）则是众多汽车生产企业争相首发，商用车和部分参展轮胎企业的展示天地。

　　虽然同属于汽车产业链，但整车企业和零部件及用品企业参展所针对的专业观众各有不同，如此进行分区，可以有效的提高专业观众的参展效率，丰富展会内容的同时，也极大的提升了展会的品质。4月23日一早，慧聪汽车电子网编辑直奔老国展，第一时间了解零部件企业尤其是汽车电子企业的参展情况。

　　据了解，本次车展共展出车辆990辆，包括全球首发新车89辆，其中国内厂家75辆，跨国公司14辆。跨国汽车公司将在本届车展上发布亚洲首发车41辆，中国首 发车35辆。展出概念车65辆，其中跨国公司37辆。本届车展还 展出了95辆新能源汽车。相比整车强大的展出阵容，零部件企业也毫不逊色，国际著名零部件厂商，博世、DENSO、麦格纳、NSK、阿尔派、普利斯通、邓禄普、韩泰等纷纷亮相本次展会，共有超过1500家企业参展。

　　但从汽车零部件企业的展区分布来看，新国展老国展兼而有之，相对来讲比较分散。为方便观众参观，主办方在老国展门口两侧分别设置了通往新国展的大巴。另外从现场参观来看，本届北京车展似乎更强调了汽车零部件，汽车配件企业、车体汽车电子企业参展数量较多，而车载汽车电子、汽车用品企业参展数量较少。汽车用品（电子）企业为何对本次北京车展兴趣不大？专业人士分析，当前汽车用品市场专业展会已经日益成熟，3月的雅森北京汽车用品展会刚刚落幕，6月郑州又将举办行业大展，汽车电子企业对于展会的选择也日趋理性，对于行业细分的专业展会认可度较高，但北京车展作为以整车展示为主体的专业展会，增加零部件展示对汽车用品（电子）企业的吸引力似乎不大。此前北京车展主办方在一次新闻发布会上透露，以后逢单年将单独举办零部件展会，是否能够增加对汽车用品、汽车电子企业的吸引力，就需要看展会的安排及定位了。