来源：搜狐汽车
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作为奥迪的旗舰车型，全新奥迪A8L基于2009年年底北美迈阿密车展首发的全新奥迪A8，不仅提供了更为宽敞的后排空间，还同时兼顾了车辆的操控性、安全性和造型美观。全新奥迪A8L轿车长5267毫米，宽1949毫米，高1462毫米，轴距3122毫米，比全新奥迪A8增加的130毫米轴距全部用于内部空间的提升，极大地提高了乘坐舒适性。全新奥迪A8L的内饰设计风格典雅，做工精良，符合典型的奥迪设计理念。
全新奥迪A8L首次启用夜视辅助系统，通过位于车头四环车标后的热成像摄像头采集路面信息。根据车速的不同，奥迪的远红外技术可以最远探测300米外的事物，并在显示器上用黄色高亮标记探测到行人。而经过改进的MMI多媒体交互系统通过革命性的手写板设计，将带给驾驶者全新的人性化体验；此外，奥迪安全预警系统（pre sense）这一领先技术通过对危险情况进行分阶段评估，最大限度地帮助驾乘者实现行驶安全。
奥迪A8混合动力版
奥迪旗舰的混合动力版本——全新A8 hybrid是一款完全混合动力车型——车辆既可以单纯依靠发动机或电动机驱动，也可以通过二者的配合进行驱动。通过一台2.0 TFSI汽油机和一台33千瓦电动机的组合，全新A8 hybrid可输出180千瓦（245马力）的最大功率和480牛·米的最大扭矩，而平均耗油量仅为6.2升/百公里，二氧化碳排放量低至144克/公里。在城市交通中，混合动力驱动方式相比传统驱动方式的耗油量减少了20%。此外，其优异的燃油经济性还得益于奥迪空间框架结构（ASF）打造的轻质铝制车身——奥迪A8 hybrid仅重1885公斤，是同级别车型当中车身重量最低的。在制动和减速阶段，电动机能充当发电机，高效回收能量并将其存储于蓄电池中。时速低于65公里时，混合动力驱动装置可以仅靠电力驱动车辆行驶两公里以上的距离，非常适合在市区或居民区驾驶。当时速超过65公里时，发动机单独执行所有驱动工作，而电动机则为车载设备供电并对蓄电池充电。通过奥迪A8 hybrid的技术设计趋势，将于今年下半年推出的量产车型奥迪Q5 hybrid的技术核心可见一斑。
上市即处于供不应求状态的奥迪Q5将在车展上与观众零距离接触。作为一款长4.63米、宽1.88米，而高度只有1.65米，风阻系数低达0.33的SUV，奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动性。此次展出的奥迪Q5配备了两款高效汽油发动机均采用燃油直喷和涡轮增压技术，动力澎湃、牵引力强劲且运行宁静。其中从2005年到2009年连续5次获得“世界十佳发动机”殊荣的2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机成为国内高档中型SUV车型中唯一一款四缸发动机。这款明星发动机融合缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先进技术，最大功率达155千瓦（211马力），动力表现可以与同级别6缸车型相媲美。3.2升FSI发动机同样采用缸内直喷和奥迪可变气门升程技术，自然吸气式的进气方式可以提供更加线性的顺畅动力表现。与2.0升TFSI相同的是，这款发动机表现出国内6缸发动机最出色的高效性能，百公里综合油耗仅为10.6升。
奥迪Q5配备了全新7速双离合S tronic变速器和最新一代ESP电子稳定系统。作为全轮驱动技术的先驱，还配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。
奥迪Q7 exclusive concept V12
奥迪Q7 exclusive concept V12在设计过程中从豪华游艇中汲取了大量灵感。奥迪Q7 exclusive concept V12的车身金属漆反射着珍珠般的璀璨光芒。V12 TDI发动机使迪Q7 exclusive concept V12在具备顶级豪华性的同时，更书写了柴油机技术发展史上的新篇章。这部发动机排量为5934毫升，最大功率达368千瓦（500马力），1750 - 3000 转/分钟间的最大扭矩为惊人的1000牛·米。因此，这款车型的性能堪比一部超级跑车，从静止加速到100公里/小时仅用时5.5秒，电子限速为250公里/小时。当然，奥迪Q7 exclusive concept V12成为超级高性能SUV依靠的不仅是V12 TDI发动机带来的独特柴油动力，同时还有6速tiptronic手动/自动一体式变速箱和quattro四轮驱动，以及带自适应空气悬挂的行驶装置、安有陶瓷制动盘的大尺寸轮胎。奥迪Q7 exclusive concept V12更加注重内饰细节并增加了多项豪华配置，并同样借鉴了豪华游艇的设计。
继四驱版和后驱版奥迪e-tron跑车分别在2009年法兰克福车展和底特律车展精彩亮相之后，更加贴近实用和量产的小型电动车奥迪A1 e-tron在2010年日内瓦车展上推出。本届北京车展上，奥迪A1 e-tron将首次与中国消费者见面。这是一款专为未来都市打造的纯电动小型车，轴距2.47米，车长3.95米，灵巧的尺寸是这款双门四座高档A级车自由穿梭于城市之中的基础。前大灯借鉴了新A8L的设计，由镶钻般璀璨动人的LED灯组成富有魅力的前大灯曲线。车顶线条由A柱流畅延伸并平滑过渡至车尾，勾勒出犹如Coupe轿跑车般的动感风格，也同时获得了更为优秀的风阻系数。
奥迪A1 e-tron的电动机横向安装于车身前部较低的位置，电动机持续输出功率为45千瓦，瞬时功率峰值可达75千瓦，令奥迪A1 e-tron百公里加速时间仅为10.2秒，最高时速可达130公里/小时。在纯电动模式下，车辆可连续行驶50公里，如果行程超过50公里，则可通过安装在行李舱下方的小型发动机对蓄电池进行充电，增程发动机搭配的油箱容量为12升，设计增程距离为200公里。在电动驱动模式下，奥迪A1 e-tron二氧化碳排放量为零。百公里综合油耗为1.9升，二氧化碳排放为45克/公里。
基于对电能驱动前景的看好，奥迪公司一直对电动车投入了相当大的研发力度，而每一款“e-tron”车型的诞生都意味着里程碑式的收获。“e-tron”已不仅仅是一款车的名称，而将同已经成为全时四驱技术代名词的quattro一样，成为奥迪品牌纯电动技术的标志性符号。在2009年法兰克福车展上，全球第一款纯电动超级跑车奥迪e-tron最先出现在公众的视野，这款概念车前后轴分别采用两台电动机进行驱动，是一款名副其实的四驱车。在230千瓦动力和4500牛·米扭矩的推动下，百公里加速仅需4.8秒，最高时速被限定在200公里/小时。锂离子蓄电池所存储的42.4千瓦时的能量足够车辆行驶248公里。除了令人惊叹的性能外，造型富于未来科技感的奥迪e-tron拥有令人过目难忘的跑车身材，长4.26米，1.9米的车宽和仅为1.23米的车高使其充满匍匐奔腾、蓄势待发之感。极为简约而流畅的线条打造出高度一体化的车身设计，同时自然带来非常低的风阻系数。内饰方面，由于结构上省去了传统能源车辆所需的传动系统和换挡，奥迪设计师便利用这一点打造出尤为修长和轻质的中央通道和中控台。仪表采用悬浮设计，当汽车启动后，用于选择前进、倒车或空挡的挡位选择器便会出现在中央通道上。
奥迪A3 Sportback
动感的活力令人血脉贲张，优雅的品位令人凝神屏息——奥迪A3 Sportback就是这样一款完美交融动感与优雅的高档运动型轿车。奥迪A3 Sportback的前脸沿袭了奥迪家族的经典造型，从竖直的水箱格栅开始的线条不仅简约平滑、圆润饱满，更蕴含着奥迪品牌难以掩饰的优雅与高贵气质。前灯无疑是前脸设计中的点睛之笔：日间行车灯的LED照明单元犹如钻石般精致夺目。奥迪作为行业内首先将LED光源应用到日间行车灯中的企业，正在逐渐将LED日间行车灯演化为家族新的识别特征。进入奥迪A3 Sportback的驾驶室，一定会被浓重的运动氛围牢牢俘获：仪表台、圆形出风口以及只在奥迪运动型车上采用的三幅式方向盘使A3 Sportback的内饰看上去与同平台的奥迪TT跑车共同拥有一脉相承的设计理念。作为一款运动型轿车，1.8 TFSI发动机赋予奥迪A3 Sportback澎湃奔放的动感灵魂。这款横置直列四缸发动机完美结合了缸内直喷与涡轮增压两项明星技术，以1798毫升的排量，便可达到118千瓦（160马力）的最大功率，并在4500转至6200转每分钟的转速区间内持续保持最高功率。
F 800Style概念车
F800Style概念车首次来到亚洲。它代表了梅赛德斯-奔驰在实现汽车交通零排放远景发展道路上的最新技术。
F800Style概念车可选装插电式混合动力或F-CELL氢燃料电池动力两种系统。在配备插电式混合动力系统情况下，其百公里耗油仅2.9升，二氧化碳排放量也低至68克/公里。它的新一代燃油直喷V6发动机和混合动力模块可共同输出约300千瓦的功率，最高时速可达250公里，续航能力达到700公里。而在配备F-CELL氢燃料电池动力系统的情况下，F800Style概念车的输出功率可以达到约100千瓦，产生近290牛·米的扭矩，最长行驶里程能够达到近600里。
此外，F800Style概念车还配备了DISTRONICPLUS增强型限距控制系统。它可缓解驾驶者在繁忙交通中的压力。全新HMI人机界面及可持续监测车辆前后区域的PRE-SAFE360°系统等创新科技则令F800Style概念车更具卓越的舒适性和安全性。
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