来源：搜狐汽车
作者：青桦
搜狐汽车4月29日消息，据国外媒体报道，于日前开幕的北京车展上，来自世界和中国的汽车制造商们向公众展示了近100辆电动汽车以及概念。同时，日益增加的期望表明，替代型技术将很快在中国占领一席之地。
与美国、欧洲以及日本相似，中国的政治家和汽车同行高管都开始关注空气污染以及温室气体带来的影响。
中国对于进口石油的依赖已经超过了中国石油需求的一半以上，同时其对于燃料的需求预计将继续上升。根据全球顶尖的整车集团CSM Worldwide驻Northville的预报人员表示，中国汽车产量预计从2009年的1100万辆增长至今年的1300万辆，并且将于2016年达到1900万辆。所估计的增长值差别很大，但是许多行业内预报人员现在都在预计到2020年中国的每年汽车销售量将达到2000万辆甚至更多。
如此巨大的数字仿佛正在减弱关于全球变暖以及在已有的和新的动力总成技术之间的成本差异的争论。
比亚迪汽车公司汽车出口贸易事业部总经理Henry Li表示，“这已经不仅仅是二氧化碳的问题，而是关系到能源的安全问题。这也就是我们为什么需要电动汽车的原因。”
通用汽车公司，德国的大众汽车公司，戴姆勒股份公司和其他全球性的汽车制造商都相继推出了旗下电动汽车，同时日产汽车公司首席执行官Carlos Ghosn也表示，该公司可能将于中国生产旗下电动汽车。
戴姆勒和它的中国合作伙伴比亚迪也已经在一起共同制造一款电动汽车，预计这款汽车将于2013年开始销售，戴姆勒总裁Dieter Zetsche告诉记者，“这也就是我们的未来目标。”
通用汽车公司展出了一款电动版雪佛兰Volt MPV5小型跨界概念车，同时大众汽车也宣布了其在2011年和2012年在中国主要城市做旗下电动版大众Golf和Lavida车型的展示巡游计划。在2013年，大众汽车将开始在中国本地生产电动版汽车，大众汽车首席行政长官Martin Winterkorn表示。
吉利汽车有限公司，一个雄心勃勃的中国本土汽车制造商，刚刚与瑞典品牌沃尔沃汽车公司成功配对，吉利公司也展示了旗下多款替代型技术汽车。汽车款型范围包括从较温和的使用铅壳硫酸蓄电池的EK-1电动版汽车，其最高速度仅仅达到每小时50英里，到更先进的EK-2锂离子电池动力汽车，该车同时也是一款可充电式混合动力汽车。
吉利控股公司的副总裁Frank Zhao表示，中国的能源安全问题对于中国政府来说是一个高度优先考虑的问题。
Frank Zhao在上周六的一个行业会议上表示，“在未来，汽车销售量将达到3000万辆。这很好，但是它也同时构成了对于中国的能源安全问题的挑战和威胁。”
Frank Zhao同时表示，吉利估计中国电动汽车及混合动力汽车的销售量在2020年将会超过200万辆汽车。展望未来，汽车制造商预计电动汽车的销售量在2050年的中国将会开始超过常规动力汽车的销售。
江森自控-Saft（Johnson Controls-Saft）的混合动力电池系统的首席行政长官Ray Shemanski在会议中表示，中国已经拥有完善的电池技术发展水平以及世界上第四大锂的储备量。另外，他还补充，中国政府最新的五年计划设想了一个发电的更加洁净的形式。目前，中国超过80%的发电依赖于煤炭。
咨询公司Ernst & Young的全球汽车产业领导者Michael Hanley表示，“政府在这方面发挥着至关重要的作用。他们可以通过激励机制在任何时候发挥作用。”
安永会计师事务所（Ernst & Young）的调查也显示，部分消费者对于尝试新的技术表现出了浓厚的兴趣和意愿，有60%的人声称他们准备购买或者至少会强烈地考虑电动汽车以及可充电式混合动力汽车。(青桦)
