车源足让利多 车市渐“解渴”买车可出手

　　买车最痛苦的事情是什么？答：最痛苦的事情是想买车，但是没钱；那买车最最痛苦的事情是什么？答：买车最最痛苦的事情是钱有了，但是没有车卖——去年年底与今年年初，消费者就普遍遭遇了提不到车的尴尬。随着农历新年的渐行渐远，现在4S店是不是也一车难求呢？为此，记者走访了多家车行。从目前情况来看，经销商年后货源开始充足，促销政策也在不断推出。

　　经销商让利增多

　　记者从国力汽车了解到，购买飞度与锋范两款车型，将享受购置税5折优惠，另外还有万元大礼包；自主品牌奔腾B70近期也推出活动了“购B70，送一年交强险”活动；同样作为自主品牌的华普汽车，也推出了“购英伦海景，送300-3000元现金”活动。吉利金刚也拿出了力度不小的促销政策，最高可降价6000元。此外，中兴皮卡、东风标致也推出了各种促销活动。

　　车源逐渐充足

　　年前许多4S店提车困难、动辄等上两三个月的情况在年后得到了缓解。记者从雪佛兰4S店和上海大众4S店了解到，目前科鲁兹与朗逸的提车周期在1-2个月左右，具体的视车型、颜色而定。除了热门车型外，一些非热门车型则更容易提车，基本上一周的时间就可以提到车。出现目前的这种状况，一方面是由于年后厂家加大了货源的供应；另外一方面，年前扎堆买车的现象也不复存在，这也大大缓解了车市供不应求的局面。

　　热门SUV均加价销售

　　曾几何时，SUV一度成为耗油、昂贵的代名词。悍马的坎坷命运似乎预示着大排量SUV即将走向没落。但中国却是一块净土，全然不受外面风雨的影响，SUV这个细分市场不但没有萎缩，反而风生水起，阵营日益壮大，特别是中高级SUV市场，受到消费者的热捧，呈现全面热销的局面。强劲的购买力助长了加价之风，以装修的形式加价销售几乎成为汽车行业的公开规则了。

　　2010年注定要成为中国车市SUV年，今年将有众多SUV新车推向市场。国产奥迪Q5、上海大众途观、北京现代IX35等SUV市场重量级合资新车即将上市，另外、海马、长城、奇瑞、江淮、上海汽车以及力帆等车企也都有新品推出，SUV市场竞争也开始白热化。

　　汽车作为一种大宗商品，其销售价格的浮动与供求关系是紧密相连的，国产SUV就不用说了，特别是一些进口SUV。进口SUV的产地不在国内，它们往往是飘洋过海，通过远洋轮船运到中国的，一般周期都在3个月之上。这样一来，不但供货量不足，而且需要等待的时间很长。这样就给经销商提供了加价销售的空间。尽管如此，依然求购者云集，这也算是“中国特色”吧。