“瑞麒”属于奇瑞的高端乘用车品牌,在该品牌下先是推出了M1、X1等小型车,之后又推出了针对中高端市场的G5车型。瑞麒G5先期发布的是2.0TCI车型,随即在刚刚结束的2010北京车展期间又发布了2.0TGDI车型,指导价区间从14.28万到17.98万元不等。虽然瑞麒G5全系都搭载的是涡轮增压发动机,不过2.0TCI与2.0TGDI还有一些区别的,从技术角度看后者要比前者更优秀些。
车型 |
厂家指导价(万元) |
2.0TCI手动豪华型 |
14.28 |
2.0TCI手动尊贵型 |
15.68 |
2.0TCI自动旗舰型 |
17.98 |
2.0TGDI手动豪华型 |
15.28 |
2.0TGDI手动尊贵型 |
16.68 |
2.0TCI发动机
与之前的2.0TCI车型相比,瑞麒G5 2.0TGDI车型的发动机加入了直喷技术,燃油经济性相对会有一些优化,同时发动机的输出功率与扭矩均有增长。瑞麒G5 2.0TCI的最大功率为125kW/5500rpm,最大扭矩为235N.m/1900rpm,而同排量的TGDI 车型最大功率达到了144kW/5500rpm,最大扭矩为290N.m/1800rpm,其应用了汽油缸内直喷GDI、涡轮增压中冷TCI、可变气门正时VVT等领先技术。
6MT变速箱
瑞麒G5 2.0TGDI虽然升级了发动机单元,但变速箱没有变化,依然搭载了6MT手动变速箱。目前这款车的自动挡车型仅有2.0TCI一款,变速箱为5AT。
|
2.0TCI |
2.0 TGDI |
发动机技术 |
涡轮增压 |
涡轮增压+燃油直喷 |
最大功率(kw/rpm) |
125/5500 |
144/5500 |
最大扭矩(Nm/rpm) |
235/1900 |
290/1800 |
6MT/5AT |
6MT |
对比一下,我们会发现2.0TGDI车型相比2.0TCI车型的最大功率提高了19kW,扭矩增加了55N.m,其在1900rpm下最大扭矩的发出转速区间说明该款发动机的低扭表现十分出色。之前搭载2.0TCI发动机的瑞麒G5在纽博格林赛道创下了8分56秒的成绩,而这次发布的G5 2.0TGDI动力性较2.0TCI更强。其官方给出的0-100km/h加速成绩只有7.9秒左右。
瑞麒G5 2.0TGDI的车身尺寸为4717/1794/1473mm,轴距为2700mm。该车外观显得从容大气,整车线条优雅简练,前脸造型硬朗,商务气质中不乏运动元素。
内饰方面,由德国KUKA生产线打造的麦格纳仪表盘,造型相当精致典雅。此外瑞麒G5 TGDI还拥有丰富的配置,如Can+Lin BUS (智能行车管家系统)、双区独立控制豪华全自动空调、卫星导航、倒车成像系统等人性化的智能科技配置,进一步提升了驾驶乐趣与商务应用。
[1] [2] [下一页] |