力帆520领航在动力和底盘结构等方面保持了老款的设计。动力方面,本次试驾的1.3L车款发动机的最大功率65kW/6000rpm,最大扭矩110Nm/3500~5000rpm,加速过程表现有些软弱无力,但其燃油经济性有着不错的优势,可以满足大众家庭对用车低成本的实际需求。
资料显示,力帆520领航除保留了原有的成熟底盘技术和悬架外,对整车的底盘调校、静音降噪等方面进行了优化,试驾中实际的感受也确实是有了一定进步,提高了乘坐时的舒适程度,车内安静程度提高,同时,这些方面的进步也提升了其在同级车中的竞争力。
驾驶者的视野方面没有变化,左前和右前角的盲区并不算明显。车辆的转向比较轻便,操作起来还算轻松,不过方向盘的空量比较大,造成转向时不够准确,需要时时加以修正,不过这对于一辆这个价位的车型来说,它似乎并不是目标客户过多关心的问题。
制动踏板有些软,制动力的反应在后半程才会变得更加灵敏有效。制动系统中配置了ABS的电子系统辅助,对行车的安全起到了一定保障。
力帆520车型提供了整车3年/10万公里、发动机5年10万公里的保修政策,比合资车中常见的整车2年/6万公里更为厚道一些。目前力帆的经销店数目还不是很多,部分客户在日后的维修保养还得需要修理厂完成,为保证维修服务的质量,厂家应继续加大服务网络的规模。
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