小改款雷克萨斯IS曝光 IS250新车将引进

　　IS250车型将搭载一台2.5升V型6缸自然吸气发动机，最大动力输出150kw，峰值扭矩为251Nm。实际上比起更高一级的ES轿车的入门级车型ES240所配置的2.4L发动机，123kw/224Nm还要更加强劲。当然由于ES采用凯美瑞的前驱平台，与IS车型在底盘布置上有明显区别，因此入门级车型发动机配置显得有些颠倒。

　　在看谍照中的IS250车型，实际上其也代表了最新的IS车型年度改款，在配置上并不输于现有的市售IS300车型。通过对比新老车款可以发现，水箱格栅虽然延续现有直瀑式造型，但两个下边角的设计有些许不同。尤为值得注意的是LOGO区域，原有单纯的镀铬标志变为了带有玻璃底板的机构，在一汽丰田新皇冠高配车型之后，我们应该已经猜到这样的设计是因为在LOGO后方隐藏了车前主动探测雷达。

　　同样变化的还有车前的大灯内部结构，最为明显的就是加入了LED日行灯灯条，雾灯区域也进行了修改，边框和保险杠中部格栅明显区分开来，看上去有些像此前海外市场的IS-F高性能运动版车型。尾部的变化主要就是尾灯组内部结构，和之前的小改款ES相仿，主要是引入LED光源，带有L型的白色装饰。

　　车内的设计印证了我们之前对LOGO区域加入主动探测雷达的分析，我们注意到IS250车型多功能方向盘右侧辐条下方比现款IS300车型多了一个功能按钮，正是前方主动探测雷达的控制开关。除此之外，IS250除了内饰颜色配置上与IS300有些区别外，在中控台面板及各种功能按钮上并没有太大区别，由此分析IS250并没有随着动力的减弱而缩减配置。

2010款雷克萨斯IS250谍照

2010款雷克萨斯IS250谍照

2010款雷克萨斯IS250谍照

2010款雷克萨斯IS250谍照

　　即便动力减弱，相比华晨宝马入门级的318i和北京奔驰即将推出的入门级C180车型，IS250在动力上还是会有明显的优势。随着发动机排量的调低，预计售价也会从39.98万元下滑到30-32万元左右。与奔驰、宝马30万元起步的入门级价格已经非常接近，考虑到2.5L车型税率上的节约，IS250的实际购买价格相比IS300的优势要更加明显。