2012年初上市：全新一代速腾将落户成都

　　导言

　　从“子孙同堂”谈起，何谓“子孙同堂”现象？就是换代车型上市了，老子车型依然还在卖，甚至孙子、曾孙上市了，老子车型也不退市，而且往往他们的销量还都特别好，并且屡建奇功，采用这样策略的汽车厂商们也是胜多败少，他们是名副其实的车市钉子户。

　　最出人意料的钉子户 凯越

　　就在英朗去年不断亮相的时候，凯越HRV换代车型的消息已经传的沸沸扬扬。随着英朗上市日期的临近，令人意想不到的是，官方声明挂着“EXCELLENT（凯越）”标志的英朗将以高于凯越的市场定位进行销售。凯越成为了上海通用旗下第一位钉子户，也是最出人意料的钉子户。

　　最有威慑力的钉子户 伊兰特

　　当年伊兰特新款悦动上市，和老款伊兰特并行销售，成为了北京现代的当家台柱，销量占北京现代60%的份额。据悉新款悦动将于2012年上市，以北京现代的一贯作风，新悦动上市，现款悦动肯定不会退市。伊兰特子孙三代并行销售，伊兰特车系的火力将更加犀利。伊兰特是当今车市最有威慑力的钉子户，当之无愧。

　　最落魄的钉子户 桑塔纳

　　桑塔纳（其实是帕萨特B2）这款最早引入国产的B级车，曾经驰骋大江南北，公用也好，私用也罢。时至今日，桑塔纳可谓子孙昌盛，帕萨特B5拉皮后的领驭、孙子辈的迈腾（帕萨特B6），还有昊睿。就在子孙后代在B级车市场风生水起的时候，桑塔纳却沦落到了去A级车市场蹭饭吃，而且是A级合资品牌的低端市场，桑塔纳是最落魄的钉子户。

　　最牛钉子户 捷达

　　你说他是常青树也好，说是老妖精也罢，但丝毫不能动摇捷达的市场地位，不能改变消费者的口碑认同。完成如此霸主的地位，捷达在上市的19年中就是简单的做了几次拉皮。而且捷达拥有最大的家族，捷达作为高尔夫2代的三厢版19年前上市，新宝来，朗逸，速腾，高6无一不是其后代直系子孙。常青的销量、庞大的家族队伍都使其他车型难以望其项背的。

　　小结

　　中国地域辽阔，经济发展的不平衡造成了车市发展的不对称性，往往在经济发达地区流行过的车型，经过市场的淘洗后才能在经济欠发达地区形成产品力，另外，由于二三级市场的经济水平受限，汽车消费习惯更偏向于经济实惠、皮实耐用，这也成为车市钉子户滋生的土壤，并且屡试不爽。在中国车市由肥大市场变为成熟健康市场过程中，这一现象将长期存在，当然，黑猫白猫能为老百姓带来实惠的就是好猫。