高端MPV也玩性价比 体验国产奔驰唯雅诺

　　唯雅诺延续了奔驰车内饰所特有精致的做工与合理的布局。国产版本的座椅采用了阿尔卑斯小牛皮，颜色依据国人喜好变得更浅，同时为了减少长途旅行的疲劳，座椅相对于同级别的商务MPV更具支撑性。为了增加驾乘者的舒适性，唯雅诺依据人体工程学设计的正副驾驶座，可通过电动调节钮针对性地对座椅进行前后、高低、腰托、靠背、头枕等十向电动调节，并可智能记忆三种坐姿，让驾驶者随时坐拥最舒适的驾驶姿势。

    车内共计有六个座位，乘坐者在这些经过精心设计的座位上能体会到极高的舒适感，座椅上的安全带与座椅连为一体，并配有扶手。在中间一排乘坐的人既可以面朝前方的道路，也可以转身面对面地与第三排乘客交流，为他们讨论某个话题时带来更融洽的感觉。虽然这些座椅可以活动也可以移动，但它们给车子带来的并不是一款正宗单厢车那样的调节性，主要原因是因为座椅本身是非常沉重的(每个座椅的质量达到了40公斤)。

    在唯雅诺的车厢里，乘坐者才是设计者关注的重点，他们能更好地领略它的舒适性和它无与伦比的空间感。无论是车内可折叠的工作桌，还是丰富的置物空间，抑或多样化的照明设备以及后排座椅调节时的灵活性，都使得他们可以随意地在车内享受生活。

　　唯雅诺轴距3200mm，车内高1338mm，宽1630mm，是同级车中最宽敞的，真正让乘坐的宾客有种倍受尊崇的感受。更值得一提的是，唯雅诺还配置三天窗设计，近似玻璃车顶，车内采光通透明亮，其中第一、二天窗可调节，第三天窗固定，是同级车中唯一一款三天窗设计。

　　驾驶者和前排乘坐者的面前是一副典型的MPV式布局设计，仪表台的设计延续了外观低调、内敛的风格，做工与用料体略逊色于奔驰轿车，国产版本的配色变为上深下浅并加上桃木装饰来过渡。又细又大的真皮方向盘手感不是很好，开惯了轿车的人还是有些不适应。

    配置上，而高高在上的驾驶座椅配合上略微有些直立的方向盘角度，营造出不同于轿车的驾驶感觉，空调和音响功能基本上出手可及，操作按钮很大，样式直观，车厢灯光控制、座椅加热或是多功能显示屏的内容切换等等都很容易上手。音响系统整齐的数字键将音频媒体与车载通讯系统区分开来，接听电话的按钮集合到一个圆形区，而作为商务MPV不具有导航功能实在是说不过去。

    车载自动分区空调除了前排可独立控制之外，第二排的左侧上方同样设计了温度、风量和auto模式控制的独立区域，并且在每排座椅的侧面还都配备了活动出风口，调节角度、风量需求可以根据自己掌握。

　　在车内置物空间无所不在，显得极为实用，体型庞大的唯雅诺有着先天的优势，车内随处可见的储物槽为行车提供了极大的便利，而且唯雅诺对于后排乘客的照顾也十分周到，同样设有杯架以及大容积储物空间。做工的水平虽然没有达到奔驰轿车那样的水平，但也是令人信服的。