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移动的办公室——试驾奔驰唯雅诺Viano

[我来说两句] [字号:  ]
2010年06月07日08:01
来源:大洋网-广州日报

  也许是“坐奔驰、开宝马”的口号太深入人心,此前我一直认为,奔驰的旗舰车型S级乘坐感应该是最好的,但在这次乘坐奔驰唯雅诺Viano、威霆VITO两款MPV后,我想我的观点得改变了。乘坐感最好的奔驰车应该是奔驰的豪华MPV唯雅诺Viano。原因很简单,该车拥有奔驰S级所没有的空间优势,无论是坐、躺、甚至睡觉都可以。

  唯雅诺Viano、威霆VITO此前以进口车进入中国的时候,高端车型售价甚至高达80万元,国产后两款车的售价区间为31.6万到43.8万元,30多万元就可以拥有一部MPV了,确实有吸引力。因为,别克GL8的高端车型的售价也在30万元左右,而选择唯雅诺,你拥有的却是一辆奔驰。 王灿彬 文/图

  空间是最大卖点

  福建戴姆勒营销部副部长张秀冰接受采访时称,即使不考虑奔驰的品牌,唯雅诺Viano的产品力也很强了,但是,该车的最大优势仍然是空间。

  能否提供舒适的内部空间是衡量一款豪华MPV好坏与否的重要指标之一,当我们进入唯雅诺的驾驶室时,车内的空间没有丝毫的局促感,这主要是由于其车高达到了1875mm,宽达到1901mm,轴距为3200mm,让车内空间非常宽敞。在我印象中进口奔驰豪华MPV的内饰颜色比较单调,而坐椅面料和支撑感觉偏软,但是我面前的这辆唯雅诺完全打破了之前的印象,浅颜色内饰更符合国人的审美习惯。同时坐在主驾驶的位置,明显感觉到坐椅的支撑力度有所加强,这样长时间驾驶的话也不会有疲惫感。

  正因为拥有宽大的车内空间,唯雅诺坐椅布局可以多样化,甚至可以将后排坐椅旋转,轻松地做出一个办公室,“移动总裁办公室”的美誉就此而来。既可以坐车出去玩,又可以开会,工作、生活两不误,这就是这车的吸引力。

  唯雅诺Viano外形尊贵而不失典雅,流线型的车身设计,秉承了梅赛德斯-奔驰百年的优良传统,外在造型精致典雅,优美中透着豪华。从车头前脸来看,大灯与格栅衔接紧密、和谐,丝毫没有突兀的感觉。犀利的鹰眼式前大灯,庄重又不失时尚,颇有外交家的风范,无疑为车身整体造型加分不少。

  搭载奔驰最新发动机

  老实说,坐唯雅诺Viano确实是比驾驶它是更大的享受,但驾驶这车也并非是很难受的事情。我们的试驾路线是从西湖国宾馆出发,沿着杨公堤、龙井路一路前行,路线虽然并不复杂,但却能良好地感受到这辆车行驶的平稳性和舒适性能。刚上杨公堤,发现车辆并不多,我们开始让这辆车发力,我们驾驶的唯雅诺排量为2.5L,搭载了奔驰最新的发动机,在高转速状态下,其功率达到了140KW。这种动力输出虽然之前在产品资料上有所了解,但是真的体验时还是不由赞叹。首批下线的唯雅诺、威霆,它们的发动机变速箱等动力总成均为进口,这种小排量大功率的发动机,体现着世界发动机发展的方向,不但省油而且环保,而且这款发动机在德国及中国做了累计长达50万公里的各种路况下的耐久路试,使该款发动机成为了唯雅诺在全球市场上匹配得最好的发动机

  在进入停车场前,出现了一个长弯道,我们想测试一下唯雅诺的性能是否如之前所宣传的那样。当唯雅诺高速过弯的时候,并没有出现明显的侧倾,这再次颠覆了我们对大型豪华MPV的印象,让我们对唯雅诺的安全性很是放心。而在之前我们点刹的时候,刹车系统回馈比较及时。从之前培训的资料上了解到,此次试驾奔驰唯雅诺均标配了Adaptive ESP,既包含ABS防抱死制动系统、ASR加速防滑控制、BAS制动辅助系统在内的标准功能,同时全面升级,在此基础上增加了侧翻干预、侧翻缓解、载荷自适应控制、扩展转向不足控制、高速转向制动控制等功能,这在同级别车中是绝无仅有的。

  Jeep极致之旅即将启程

  本报讯 (记者贺江华)作为国内最专业、最高端的户外生活体验类活动之一,由全球高端SUV领导性品牌Jeep打造的“Jeep极致之旅——2010重返冰河时代”,经过专家组的反复讨论,已经确定正式出行路线,同时,第一支正式探路队也同时组队完成,不日即将启程。

  据悉,今年的探路队成员包括万科集团董事长王石、著名主持人李艾等各路精英时尚人士及专业的地质学家、摄影记者、探险家,将向中国最美冰川出发,共享户外极致生活。“终极越野利器”Jeep Wrangler牧马人则将作为全程座驾。

  探路队将驾驶Jeep Wrangler牧马人,沿“中国景观大道”——川藏线一路西行4000公里,历经世界上最为壮丽的自然景观“百花园”,探寻十余处中国最具特色的冰川。车队将亲历中国落差最大的海螺沟冰川瀑布、探访中国最美丽的山峰南迦巴瓦,以及朝圣世界屋脊喜马拉雅山,近窥世界第一高峰,横跨横断山脉的高山深壑,聆听三江源头的融冰成溪……最后直抵此次活动终点——“世界屋脊”珠峰大本营。

  威麟征战2010环塔拉力赛

  本报讯 (记者王灿彬)5月28日,2010环塔拉力赛在新疆哈密木卡姆艺术中心举行激动人心的发车仪式。从达喀尔拉力赛载誉而归的中国威麟车队再战环塔,曾驾驶威麟X5在南美创下佳绩的中国车王卢宁军、江耀桓,与车队新将杨志兴共同参赛,挑战新疆漫漫黄沙、茫茫戈壁等极限赛道。

  2010环塔拉力赛于5月28日开幕发车,至6月5日在新疆乌鲁木齐闭幕收车,全程3800公里,特殊赛段近1800公里,是历年来赛段最长、难度最大的一届环塔赛事。本届比赛设有7个赛段,分别是哈密瓜园超级赛段、宝钢集团八一钢铁铜矿赛段、天安保险南湖乡赛段、LS2骆驼圈子赛段、哈密魔鬼城赛段、吐鲁番赛段和鄯善沙漠公园赛段。巧合的是,有着“东方达喀尔”之称的环塔拉力赛,本届赛段终点鄯善东湖乡正是2008年环塔拉力赛的首发点。

  

  

(责任编辑:soarwang)

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