召回是利大于弊吗？召回不要“作秀”

　　上周，长安福特和东风雪铁龙几乎同时发布了召回公告。最近几天一直在思考一个问题：召回是利大于弊吗？

　　在之前的采访中，一位汽车企业老总的解释最为贴切：在目前的国内市场，召回在短时间内肯定会影响消费者购车，但从长远来看，厂家的诚信将得到更多消费者的认同。

　　正是在这种思想的束缚下，有些汽车企业为了短期的利益，对召回充满了“恐惧”。面对车主铺天盖地式的投诉和论坛里一波又一波的“讨伐”，这些企业面不改色、心不跳，反正现在销量很好，就是不召回，看你怎么办？

　　“养牛耕田，养猪过年，一年到头求个肚儿圆。”不知什么时候，这种小进则满、安于现状的小农思想开始在汽车界蔓延起来。

　　前不久遇到了一件事，厂家的做法颇有将小农思想发扬光大的气势。

　　两位长安铃木天语SX4车主最近遇到了烦心事，自己的天语SX4车前轮出现了异响，让人揪心的是，4S店根本拿不出彻底的解决办法。两位车主很郁闷，毕竟出现异响的部位是刹车，关系到行车安全。另外，到网上一查，两位车主发现，倒霉的并不只是他俩，其他天语SX4车出现同样异响的也很多。

　　针对此事，长安铃木表示，公司正尽力回访用户，并派技术专员实地调查解决此问题，但此后便没有了音信。

　　这与几年前长安铃木极为高调地在全国召回157480辆奥拓电喷车形成了鲜明的反差。那次召回范围内的绝大多数车辆只需在燃油管卡子处加装一个卡子盖板，每个仅为两毛钱左右，两分钟即可完成。

　　长安铃木的召回也被外界称为一次成功的作秀。当时长安铃木在北京高调宣布召回的同时，其新任营销副总经理李珍祺也“借机”首次与媒体记者见面。“只要对社会有利，对用户有利，就是值得的。”他当时的发言让人感动。

　　但时过境迁，几年后，长安铃木已将今年的目标定为了创纪录的18万辆，任何影响消费者买车的“负面”消息就成了其最为担心的。另外，今年2月份时，长安铃木已经因为“质量”问题对新奥拓进行过一次召回了，1年内进行两次召回恐怕“有损企业形象”。

　　不过，在国内汽车市场快速发展的今天，百舸争流，千帆竞发，不进则退。小农思想的症结在这个“小”字，破除小农思想，就要树立大志向，敢于花大钱办大事，敢于创大事业求大发展。个人如此，一个汽车企业也是如此。