自主品牌汽车故障率居高不下 车门窗问题多

　　第三方数据公司万瑞数据最新发布了《2010网民汽车使用故障调研报告》。调查显示，国内自主品牌汽车的故障率仍居高不下，总体在60%以上。

　　在过去一年里，用户使用汽车的总体故障率达47.8%，即有将近一半的用户在过去一年内遇到过汽车故障问题(不包括由于刮蹭等交通事故造成的汽车损坏)。

　　总体上看，自主品牌汽车的故障率最高，在60%以上；其次是欧系车的故障率，接近50%；韩系和美系车的故障率都接近40%，日系车故障率最低。自主品牌汽车的车门车窗(车窗玻璃升降器发卡)和电路故障都较高，刹车系统的故障率也会高于其他车系，主要是刹车时异响和刹车偏软的问题。欧系车中配备的电子元件较多，电路系统故障率较高；由于中国的道路条件差，汽车低速行驶时间较多，欧系车在中国发动机烧机油和积碳的现象较多。韩系车的发动机和变速箱的故障都很少，但空调漏水和仪表盘指针发摆和失效的问题偏多。日系车一般使用成熟件较多，质量比较稳定，一般故障率较低。

　　但故障率并不与满意度都成反比。欧系车的故障率并不低，但用户对欧系车的汽车的质量满意度最高，显示用户对欧系车的先进技术还是非常认可的；自主品牌的故障率最高，用户对汽车质量满意度最低；韩系和美系的汽车故障率和满意度都较为接近；日系车的故障率低，质量满意度较低主要是由于近期多款日系车“召回”，影响用户感受造成。

　　从车型上看，微型车和MPV的故障率较高，都在60%以上，主要以自主品牌车型为主；中型车的故障率最低。以使用时间衡量，在2009年以后购买的新车中，自主品牌的故障率最高，已经接近50%，其次是欧系车。(陈志杰)